Els sindicats reivindiquen la importància de mantenir la unitat en la concessió majoritària,
en benefici tant dels empresaris com dels treballadors i les treballadores.
Comunicat de premsa estatal
conjunt de CCOO i UGT sobre el conflicte de la restauració en l’Aeroport de El
Prat:
En la tarde de ayer, una representación del
comité de empresa y las Federaciones FeSMC-UGT y CCOO SERVICIOS han mantenido
una reunión con la dirección comercial AENA. En dicho encuentro se ha puesto de
manifiesto la importancia de mantener la unidad de la concesión mayoritaria, en
beneficio tanto de los usuarios como de los trabajadores, así como la
imprescindible necesidad de que por parte de AENA se conjugue el interés
empresarial sin menoscabo de los derechos sociales y laborales de los
trabajadores.
Con la división propuesta y los cánones
fijados, cualquier oferta se convertirá en temeraria y el beneficio de las
empresas una vez más tendrá lugar a costa de los trabajadores y trabajadoras.
La subida del canon de un 20% a un 33%, la entrada de franquicias con un coste
de más de un 5% y la acometida de obras hace que las empresas tengan que
precarizar la contratación y rebajar las condiciones salariales en un 30 o 40%,
como ha ocurrido en otros aeropuertos, además de acometer Expedientes de
regulación de Empleo y repercutir un mayor coste para los usuarios con precios
más caros.
UGT y CCOO igualmente critican el silencio de
las patronales que no aprueban las condiciones impuestas por AENA pero no las
denuncian públicamente por tratar de conquistar cuota de mercado repercutiendo
dichos costes sobre las plantillas de trabajadores.
Los sindicatos han exigido que los pliegos del
concurso garanticen el mantenimiento de la unidad en la concesión, así como la
subrogación de las plantillas. Que las empresas licitadoras para realizar una
oferta conozcan la realidad de los costes socio-laborales de la empresa así
como la previsión de facturación y que dichas empresas no puedan incumplir sus
compromisos. Además, es necesario no permitir subcontrataciones de actividades
y explicitar en el pliego de condiciones que las ofertas deben cumplir la
norma, convenio sectorial de aplicación y acuerdos de mejora establecidos, con
el fin de evitar ofertas temerarias y que el incumplimiento de esta condición
sea motivo de rescisión del contrato. Por última, no se deberá consentir la
competencia desleal entre empresas que opten a las concesiones.
En definitiva, los sindicatos reivindican a AENA que la
concesión mayoritaria se siga manteniendo en las circunstancias actuales y con
los puntos de venta que tiene en las terminales actuales con el fin de
evitar el menoscabo de las condiciones laborales de las plantillas.