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Autor: Comfia CCOO Indra

  • Resultados encuesta de Movilidad en Indra, centro Cerro de la Plata

    La Sección Sindical de CCOO en Indra, haciéndose eco de los problemas de movilidad que sufrimos en Cerro de la Plata, ha realizado la presente encuesta para conocer la situación actual y compararla con las condiciones de desplazamiento al nuevo centro de trabajo. 

    Aunque aún no tenemos confirmación por parte de Recursos Humanos, muchos Gerentes y Directores de Cerro de la Plata están informando a sus equipos de que el nuevo centro estará en Julián Camarillo nº 16.

    Cuando tengamos confirmación por parte de Recursos Humanos os informaremos y prepararemos la encuesta de movilidad para este nuevo centro.

    Agradeciéndoos vuestra participación os ofrecemos los resultados de la encuesta:

    ·         Alto nivel de participación y representatividad por categoría

    ·         Cada día recorremos para ir y venir a trabajar 62’8 km

    ·         El 64% utiliza transporte público.

    ·         Acudir al trabajo en transporte público nos cuesta 68 min/día y 53 €/mes

    ·         En coche los valores cambian a 53 min/día y 347 €/mes

    ·         No existe la ayuda de la empresa al transporte

     

    En total ha habido una participación de 315 personas de todas las categorías laborales

    Para los desplazamientos utilizamos fundamentalmente el transporte público (64%), seguido a gran distancia por el coche propio (18%). El resto de posibilidades son casi anecdóticas.

     

    Aunque no es infrecuente recorrer mas de 100 km diarios, lo habitual es hacer entre 20 y 80, con una media de 62,8 km de ida y la vuelta al trabajo.

     

    No se observan diferencias medias sustanciales derivadas del medio de transporte, incluidos los que vienen andando o en bicicleta, lo cual resulta extraño, salvo que parte del recorrido sea en transporte público

     

     

    Aunque es muy habitual llegar a tardar hasta 2 horas, como media empleamos 59 minutos en la ida y vuelta al trabajo, lo que supone añadir unas 213 horas/año a nuestra jornada laboral, es decir, 25 días de trabajo.

     

     

    En transporte público se emplea 1h 10’ mientras que en coche el tiempo no llega a la hora, reduciéndose en el caso de la moto a algo mas de media hora. Lógicamente el menor tiempo lo emplean los que vienen andando o en bicicleta.

     

    De acuerdo con los datos de la encuesta los desplazamientos nos suponen como media un coste de 64,7 €/mes. El mas caro es el coche con casi 100 euros, costando los desplazamientos en moto o en trasporte público la mitad. Los 52,9 €/mes son prácticamente el precio del abono transporte, pero ….

     

     

    … si a coche y moto le sumamos los costes mensuales de mantenimiento, reparaciones, amortización, etc, (de acuerdo con los criterios de una revista especializada para un vehículo medio),  los costes del coche se disparan hasta los 350 €/mes.

     

     

     

    En este caso el ahorro por venir en moto es mas del 40% y por venir en el transporte público mas del 85%, lo que apenas puede compensar el mayor tiempo empleado. En este caso el coste medio sería de 135,3 €/mes

     

    Por último, trabajar en cliente también supone un sobrecoste un 15% respecto a trabajar en Cerro de la Plata, lo que desde luego debiera de ser recompensado

    El principal motivo de los que no utilizan el transporte público es el mayor tiempo empleado. También es destacable la mayor comodidad si se viene en moto, o el utilizarlo antes/después del trabajo si el coche es propio.

    Los transportes públicos mas utilizados son el tren y el metro. El resto apenas los utilizamos.

     

     

     

    Por otra parte en cada itinerario necesitamos algo mas de un medio de transporte (1,5), como Bus y Metro, Bus y Tren ….

    Al estar empresa y clientes situados en Madrid capital, la opción mayoritaria es que no se necesitan plazas de aparcamiento, aunque hay un 25% de personas en el Cerro que la solicitaron y se la denegaron

    Los gerentes/directores disponen del 45% de plazas asignadas.

     

    En general no interesa, porque se utiliza mayoritariamente el transporte público. No obstante hay un 20% de personas a los la dirección de la empresa debería informar mejor sobre la política de asignación de

     

    plazas y la gestión del parking.

     

    No olvidemos que las normas de uso del parking las ha decidido la empresa sin contar con la representación de los trabajadores

    Prácticamente nadie recibe ningún tipo de compensación o ayuda al transporte, ni siquiera los que trabajan en otros centros de Indra o están desplazados en cliente.

    En general no afectaría demasiado la flexibilización, aunque un 30% de la plantilla podría ahorrarse entre 15 y 60 minutos al día. A los que mas afectaría sería a los que trabajan en cliente.

     

     

     

    Cuida tu trabajo: ¡Afíliate!

     

    Sección Sindical de CCOO en Indra

     

     

     

     

     

     

    Resultados encuenta movilidad en los centros de Indra de Alcobendas

    http://www.comfia.net/indra/html/21485.html

  • La Sección Sindical de CCOO en Indra, haciéndose eco de los problemas de movilidad que sufrimos en los centros de Alcobendas (Arroyo, Anabel

    Os ofrecemos los resultados que hemos obtenidos en la encuesta:

    ·         Alto nivel de participación y representatividad por categoría y centro

    ·         Cada día recorremos para ir y venir a trabajar 51 km

    ·         El 64% utiliza coche o moto. De ellos solo el 6,0% utiliza coche compartido

    ·         Acudir al trabajo en transporte público nos cuesta 1h 50’ día y 66 €/mes

    ·         En coche los valores cambian a 1h 10’ día y 375 €/mes

    ·         La ayuda de la empresa al transporte es en proporciones ridículas y en cantidades mínimas

    ·         Una mayor flexibilidad de entrada/salida haría disminuir los tiempos de desplazamiento

     

     

    En total ha habido una participación de 1.134 personas de todas las categorías …

    … con amplia representación de todos los centros de Alcobendas y de aquellos que están en cliente.

    Para los desplazamientos utilizamos fundamentalmente medios propios, esto es, coche y moto en el 58% de los casos.

    El transporte público parece poco atractivo (35%) y es muy poco frecuente el coche compartido (6%). La posibilidad de venir andando o en bici es puramente anecdótica y para unos pocos (2%).

    Aunque no es infrecuente recorrer mas de 100 km diarios, lo habitual es hacer entre 20 y 60, con una media de 51,4 km de ida y la vuelta al trabajo.

    No se observan diferencias medias sustanciales derivadas del medio de transporte, salvo para los que vienen andando o en bicicleta.

    Aunque hay quien llega a tardar mas de 3 horas, como media empleamos 1 hora y 22 minutos en la ida y vuelta al trabajo, lo que supone añadir unas 297 horas/año a nuestra jornada laboral, es decir, 35 días de trabajo.

    En transporte público se emplea 1h 50’ mientras que en coche el tiempo es 40’ menos y en moto se ahorra 56’. Lógicamente el menor tiempo es de los que vienen andando o en bicicleta.

    De acuerdo con los datos de la encuesta los desplazamientos nos suponen como media un coste de 89,7 €/mes. El mas caro es el coche con 107 euros, siendo los desplazamientos en moto un 30% mas baratos y los de trasporte público un 40% mas barato. Los 65,7 € suponen prácticamente el precio del abono transporte, pero ….

    … si a coche y moto le sumamos los costes mensuales de mantenimiento, reparaciones, amortización, etc, (de acuerdo con los criterios de una revista especializada para un vehículo medio),  los costes del coche se disparan hasta los 375 €/mes.

    En este caso el ahorro por venir en moto es del 40% y en el transporte público de mas del 80%, lo que puede compensar el mayor tiempo empleado. En este caso el coste medio sería de 254,9 €/mes

    Por último, trabajar en cliente también supone casi un 20% de ahorro respecto a trabajar en Alcobendas, lo que parece mostrar que para la ubicación de los centros de trabajo en absoluto se ha tenido en cuenta los costos que les suponen a los trabajadores en tiempo y dinero.

    Si no se utiliza el transporte público el principal motivo es, con diferencia, (55-65%) el mayor tiempo que le supondría.

    Le sigue la mala combinación, la necesidad del coche para uso propio y la mayor comodidad de la moto.

    En cada itinerario necesitamos algo mas de dos medios de transporte (2’1), como Bus y Metro, Bus, Tren y Bus, ….

    El mayor uso se hace del metro (40%), mientras que el uso del metro ligero es anecdótico, como lo es la lanzadera, solo utilizable en Anabel por unos pocos procedentes de Azertia

    La empresa no dispone de plazas para el 50% que desearía tenerlas. La principal carestía se da en Anabel con casi el 60%.

    Curiosamente en clientes es donde menos necesidad hay de aparcamiento por lo que parece que están mejor comunicados que nosotros.

    Los gerentes/directores disponen del 70% de plazas asignadas.

    La participación solo parece estar organizada y/o funcionar mínimamente en Arroyo (20%). En el resto es marginal.

    El nivel de desinformación es muy alto, (25%), siendo la peor Anabel (40%). El desinterés aparece como la tónica general entre un 40 y un 60%

    Por la situación de los centros se nos exige un desembolso de 90 €/mes (ó 375 si usas coche) y emplear 1h 22m al día. La empresa no lo compensa.

    Solo un 12% de las personas en cliente cobran mas de 100 €/mes, mientras que el resto o recibe unas cantidades ridículas o ha de pagar los desplazamiento completamente de su bolsillo.

    El 50% de la plantilla podría ahorrarse entre 15 y 60 minutos al día. Al resto no le afectaría

     

    Alcobendas, problemas diarios con la movilidad en Indra

    http://www.comfia.net/indra/html/20778.html

  • Indra publica un Protocolo de Acoso Moral contrario a la Ley…y para tener el sello de empresa familiarmente responsable

    La semana pasada Indra ha colgado en la Indraweb un “Protocolo de Acoso Moral” sin contar con la participación de la RLT y con alcance exclusivo  a Indra Sistemas, S.A. El único objetivo parece que es cumplir un requisito para mantener el sello de “Empresa Familiarmente Responsable” que otorga la fundación MásFamilia.

     

     La cifra de trabajadores afectados en España por mobbing es de 2,3 millones de trabajadores(1).

     

    Hablar de acoso moral, psicológico, laboral o mobbing es referirse a un riesgo psicosocial. El acoso moral es un problema de salud laboral, considerada por las Naciones Unidas (ONU), tipificada por la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y es un delito. La definición del Instituto Nacional de Seguridad e higiene en el trabajo (INSHT) (2)  es:

    «Exposición a conductas de violencia psicológica, dirigidas de forma reiterada y prolongada en el tiempo, hacia una o más personas por parte de otra/s que actúan frente aquella/s desde una posición de poder (no necesariamente jerárquica). Dicha exposición se da en el marco de una relación laboral y supone un riesgo importante para la salud.»

    Así algunas conductas concretas de Mobbing según el INSHT(3) son:

     –No asignar tareas a una persona, asignar tareas sin sentido, o de tareas muy por debajo de sus capacidades

    -Cambiar la ubicación de una persona separándola de sus compañeros

    -Juzgar el desempeño de una persona de manera ofensiva

    – Gritar o insultar

    -Críticas permanentes del trabajo de una persona

    Para Indra sólo es acoso moral cuando la finalidad de dicho acoso es la “destrucción de la personalidad y estabilidad psicológica de la victima, de forma persistente·”. Es decir delimitar el mobbing a comportamientos extremos y penales, lo que según distintos expertos es el principal problema para afrontarlo.

    Al tratarse de un problema de salud laboral, estamos trabajando para incluir el mobbing dentro los Comités de Seguridad y Salud de todos los centros. Debemos recordar a la dirección que cualquier decisión relativa a la Prevención de riesgos Laborales (PRL), debe pasar primero por los Comités de Seguridad y Salud, y estar contemplado en la Evaluación de Riesgos. Además, adoptar este protocolo sin nuestra participación, es una infracción grave en normativa de Ley (LPRL. Art. 12.11 LISOS) y denunciable ante la ITSS.

    Este año ha habido al menos un caso de mobbing, que fue denunciado a través del canal directo del código ético. Tras la denuncia el trabajador fue despedido. Así, recomendamos que hasta que no se acuerde con la RLT un protocolo con suficientes garantías no se utilice. Además, si detectáis un problema de mobbing os animamos a poneros en contacto con nosotros para aconsejaros y poner a vuestra disposición los recursos de CC.OO.

    Finalmente, haremos llegar este comunicado a la Fundación MásFamilia. El protocolo lo consideramos indigno, contrario a la Ley  y a la Declaración Universal de los Derechos Humanos.

    (1) http://www.acosomoral.org/pdf/informeCisnerosV.pdf

    (2) http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Ficheros/821a921/854%20web.pdf

    (3) http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Ficheros/401a500/ntp_476.pdf

  • Propuestas recogidas en el comedor de Arroyo de la Vega, Indra

    Os enviamos resumen de las propuestas para la mejora del centro y la empresa que los días 15 y 16 de junio estuvimos recogiendo en el comedor del semisótano, hasta que Recursos Humanos nos echó. Hemos agrupado las 192 propuestas recibidas en varios apartados, en los que mencionamos las propuestas más repetidas

    MOVILIDAD

    Lanzaderas de empresa y nueva política de acceso a las plazas de parking.

    COMEDOR

    Comedor de empresa subvencionado y comida sana en catering y máquinas.

    JORNADA/HORARIO

    Más flexibilidad en el horario, jornada intensiva de verano para todxs y ampliación de la reducción de jornada hasta los 10-12 años del menor.

    OCIO/DEPORTE

    Duchas/vestuarios, gimnasio, salas de descanso/ocio.

    BENEFICIOS SOCIALES

    Guardería de empresa, tickets restaurante/guardería/seguro médico sin que lo deduzcan del sueldo, ayuda transporte.

    Lxs delegadxs de CC.OO. elegidos para el comité de empresa vamos a trabajar estos cuatro años para conseguir estos objetivos, y os invitamos a todxs a participar para alcanzarlos.

    Los delegados de CC.OO. elegidos para el comité de empresa estamos a vuestra disposición.

    Juan Carlos Madroñal jcgarcia@indra.es  648.27.56.49 Arroyo,Violeta 2

    Carmen Angulo cangulo@indra.es 690.14.37.10 Arroyo, Amarillo 2                           

    Raúl de la Torre rdltorre@indra.es 626.58.37.42 Arroyo, Verde 1

    Mª Jesús Garcia mjgarciag@indra.es 680.690.973 Cristino Martos                                   

    Joaquín Alastrue jalastrue@indra.es 654.31.56.19 Arroyo, violeta 2

     

     

                    

     

     

  • Lo que no son cuentas son cuentos… Ante las comunicaciones enviadas por USO y CGT, nos vemos obligados a aclarar los siguientes puntos…

    Ante las comunicaciones enviadas por USO y CGT, nos vemos obligados a aclarar los siguientes puntos:

    • Armonización: Como se puede comprobar en los comunicados enviados (puedes consultarlos en www.comfia.net/indra), quien proponía siempre subir horas laborales anuales era la empresa, lógicamente, no CC.OO ni ningún otro sindicato. Nuestra propuesta era y sigue siendo bajada de horas para los que tenemos 1800, mejoras de flexibilidad saliendo antes, jornada de verano para todxs, más días libres para todxs, mejores dietas, con un calendario sin pérdidas para ningún colectivo.

    • Repartos y correos: CCOO es efectivamente el único sindicato que reparte en mano por las mesas de Arroyo pero no por disponer de permiso de la dirección. De hecho, esta misma semana hemos sido expulsados del comedor (donde recogíamos propuestas), sin ningún argumento, y de varias salas donde repartiamos el boletín mensual (Naranja 0, Verde 0, Azul 1, …), y en estos años la dirección nos ha enviado varias cartas previas a apertura de expedientes disciplinario a varixs delegadxs por ejercer este derecho. Estan disponibles para verlas o enviarlas por correo. Lo mismo ha ocurrido con el envío de correos con información sindical, derecho que ahora se ejerce por todos los sindicatos, y que desde hace tres años, cuando creamos la sección sindical, venimos defendiendo y ejerciendo exclusivamente desde CC.OO., ganando un juicio al respecto, contestando a cartas de la dirección prohibiéndolo, poniéndonos filtros totales a nuestro buzón, ...

    • Renovación: Efectivamente como dice uso, la candidatura de CCOO es la única renovada, (aunque también hay alguna persona que repite) y en cambio tiene a personas de todxs las condiciones (metal, nuevxs, soluziona, azertia, ssi). La mayoría se presentan por primera vez pero otrxs tienen amplia experiencia sindical en el sector y en el convenio, lo que permitiría por primera vez a las personas de Arroyo hacer sus aportaciones a éste. Pero no es cierto sin embargo que lxs candidatxs no conozcan el centro, algunx llevan 3 años solo en Arroyo, que no es poco, pero otros llevan bastantes más.

    • Trabajo realizado: Venimos informando de lo que hacemos, aunque debemos informar más, pero como resumen, en tres años y medio, la sección sindical de CC.OO. hemos realizado en todo indra:
      1. 2340 consultas atendidas en nuestro
        buzon.
      2. 5115 cursos
        de formación de COMFIA-CCOO a trabajadorxs de indra
      3. 212 comunicados y boletines (cocochip)
      4. 88 repartos
        de comunicados en mano
      5. 27 denuncias judiciales y en Inspección de Trabajo
    • Plan de igualdad: CCOO no solo no nos negamos a negociar el plan de igualdad, sino que  promovimos el Plan de Igualdad en indra como en muchas otras empresas, pidiendo la apertura de la negociación, como demuestran varios comunicados y las cartas que enviarmos a la empresa y están disponibles para su consulta, redactando el analisis y diagnóstico inicial de la situación, así como la propuesta de borrador, además de acudir con la responsable de igualdad de CC.OO a casi todas las reuniones con RRHH. CCOO trabajamos por la unión y participación de todos los sindicatos en el plan y en su firma, y seguimos liderando ahora la mejora del plan aportando todas las iniciativas y propuestas e incorporando a todos los sindicatos en ellas. Preferimos compartir nuestro trabajo por la unión sindical y por mejores resultados que hacerlo en solitario, pero no nos parece tampoco responsable que otro sindicato (uso) se adjudique como propio y exclusivo nuestro trabajo. Tenemos correos y cartas del proceso, a disposición de quien quiera verlos.

    • Antiguedad de Azertia: CCOO interpuso con el servicio jurídico propio el conflicto colectivo reclamando la antigüedad de los trabajadores provenientes de Azertia desde enero 2009, y no 2012 como pretendía la dirección, hasta el Tribunal Supremo, desde la sección sindical y la asesoría legal de este sindicato, sin aportación económica alguna de lxs beneficiadxs. La sentencia está a vuestra disposición, podéis pedirnos una copia en nuestro buzón.El sindicato uso, que se atribuye falsamente haber interpuesto este conflicto colectivo, se limitó a adherirse a nuestra denuncia, sin ninguna aportación adicional.

    • En cuanto la firma del anterior convenio del sector, ha garantizado las subidas de IPC en un año en que varios sectores no han tenido tanta suerte, ha limitado por primera vez el número de horas anuales por debajo del estatuto de los trabajadores, incorporando la jornada de verano, y también ha incorporado la posibilidad de acumular las horas de lactancia en días libres. Pequeños avances, frente a lo que nos gustaría, como siempre en la historia del sindicalismo y de los avances sociales, pero avances al fin y al cabo. Aún así, CC.OO. somos los primeros que estamos de acuerdo en que el convenio hay que mejorarlo y llevamos decenas de concentraciones y acciones desde hace meses para ello. Uso y cgt, que critican esta firma, no están participando en la mesa de negociación ni en las movilizaciones para mejorar el convenio. Estamos abiertxs a sus propuestas y su apoyo para conseguirlo.

    Las acusaciones infundadas solo sirven para desmotivar a participar en las elecciones sindicales y para debilitar y dividir al comité de empresa. Para cambiar esta situación debemos contestar participando aún más, tanto en las elecciones con nuestro voto que permita cambiar las cosas como en la participación con propuestas y acciones.

    Ahora está en nuestras manos elegir un comité de empresa renovado y representativo, donde todo el trabajo esté destinado exclusivamente a conseguir mejoras en los derechos, con un objetivo común, y no a insultar y descalificarse unos a otros.

    Desde CCOO te podemos garantizar que seguiremos apostando por la unión sindical y de todos los trabajadores en la defensa de nuestros derechos.