Categoría: Condiciones de trabajo

  • APAGÓN. OTRA VEZ A PASAR VERGÜENZA

    El pasado gran apagón eléctrico en España volvió a poner a prueba muchos sistemas y servicios esenciales. Y, como no podía ser de otra manera, en Cajamar, una vez más, hemos vuelto a pasar vergüenza. Vergüenza por la falta de planificación, por la ausencia de protocolos claros, y por el caos absoluto al que se ha visto sometida la plantilla.

    El pasado gran apagón eléctrico en España volvió a poner a prueba muchos sistemas y servicios esenciales. Y, como no podía ser de otra manera, en Cajamar, una vez más, hemos vuelto a pasar vergüenza. Vergüenza por la falta de planificación, por la ausencia de protocolos claros, y por el caos absoluto al que se ha visto sometida la plantilla.

    Una caída generalizada del sistema que dejó sin servicio a oficinas, clientes y trabajadores/as, sin que nadie supiera qué hacer, ni cómo, ni cuándo. Ninguna instrucción clara. Ninguna comunicación fluida. Otra vez más, improvisación, confusión y nervios. Y como siempre, la presión recayendo sobre los mismos de siempre: los y las trabajadoras.

    Incomprensible que la solución propuesta por la empresa para el personal del Banco/SSCC/Filiales y DT’s…sea el Teletrabajo, ese mismo que nos ha quitado y que no nos ha dejado ni regular.

    Directrices tan surrealistas como la de entregar dinero a clientes sin línea, apuntes en OFF, generando una responsabilidad y un sobre estrés inaceptable por saltarse la normativa. Un efecto llamada a todos los chorizos. Sin ninguna medida de seguridad. Un total sentimiento de abandono.

    Ya no hablemos del PREVIUS, a dos días de su finalización. ¿Como nos lo van a compensar?

    La clientela, con razón, indignada. En las oficinas, en la calle, en las redes sociales. Las quejas se multiplicaron, el enfado fue creciente… y como siempre, los golpes los recibimos nosotros y nosotras. Dando la cara, explicando lo inexplicable, disculpándonos por lo que no controlamos. Porque cuando el sistema falla, no fallan las máquinas… fallan quienes deberían haber invertido para que no fallaran.

    El riesgo reputacional ya no es una amenaza. Se ha materializado. Y no será la última vez si no se toman medidas urgentes, serias y valientes. Llevamos años denunciando la falta de inversión real en tecnología, mientras se destinan millones en altos sueldos, coches de lujo y una enorme sede PITA.

    Desde CC.OO. volvemos a exigir un plan serio de inversión tecnológica, protocolos claros ante crisis como la vivida y, sobre todo, respeto a una plantilla que siempre responde… a pesar de todo.

    Vergüenza. Sí. Pero no por nosotros. Por quienes deberían liderar y solo saben mirar hacia otro lado. Exigimos responsabilidades y explicaciones exhaustivas a la dirección de la empresa.

     

    Desde CC.OO. no vamos a normalizar el caos ni a callar mientras la plantilla paga los platos rotos de una nefasta gestión.

  • ANÁLISIS DE CC.OO TRAS LAS JORNADAS RACE (Pincha aquí para leer el comunicado)

        
        Como sabéis los pasados 8 y 9 de Abril se celebraron las Jornadas Corporativas, y como ya adelantamos en comunicados anteriores, nuevamente se trató de un acto efectista en el que se fomentan actitudes palmeras en un intento de tener a la plantilla calmada y tratando de hacernos creer que la realidad de los números y la situación de la compañía es de color de rosa.

     

    Al margen de peregrinas teorías de la conspiración sobre la lentitud de los equipos informáticos, y que se deben encontrar ya en un periodo de 2ª o 3ª obsolescencia, podemos señalar de las explicaciones del CEO en las Jornadas los siguientes aspectos:

         1 – Somos los número 1 del sector de asistencia en carretera a nivel nacional, y eso hace que las cuentas tengan un notable resultado y la salud del club sea excelente.
          2 – Que la pérdida de colectivos queda aminorada con la subida de tarifas y precios que se han realizado a los Colectivos que se quedaron, sumado a la incorporación un nuevo colectivo (Arval)
         3 – Que no nos podemos permitir el teletrabajo ya que el rendimiento de los empleados baja y eso supondría un incremento adicional de los costes..
         4 – Que nuestra “posible” subida salarial está, a pesar de nuestra fortaleza como empresa, anclada a un futurible lejano: el de si el Gobierno de España decide (o no) aplicar la reducción de la jornada laboral.
         5 – Y último: el CEO se ofrece como mediador o facilitador para tratar de acercar posturas entre dos partes (Sindicatos y Empresa) en la negociación colectiva ..

         Dicho todo lo anterior muchos de nosotros nos preguntamos entonces: ¿si somos los número uno del sector, por qué no cobramos como tal? ¿Por qué no tenemos paga de beneficios o incentivos? ¿si hay beneficios, dónde se invierten dichos beneficios? en cursos de formación no, en subidas salariales tampoco, en Teletrabajo no podemos.. ¿en renovación de equipos? ..tampoco.. ¿Si los resultados económicos son tan notables por qué se despide con fecha 22 de Marzo a uno de los Directores Económico-financiero de reciente incorporación? o ¿Por qué motivo el Director se presenta como un tercero “facilitador” ante el atasco de las negociaciones cuando la respuesta habitual, en dichas negociaciones, por parte de Dirección de RR.HH suele ser: NO estoy autorizado, NO tengo capacidad, NO me dejan ..?

         Nosotros, y muchos de vosotros tras el acto, hemos mostrado asombro y perplejidad ante una exposición de hechos y datos que, por desgracia y en opinión de CC.OO, nada tienen que ver con la realidad actual de la empresa. La pasada semana hemos conocido por la prensa un dato preocupante que puede agravar, aún más, la situación laboral de la plantilla como es la posible incorporación de los servicios que prestamos a Seguros Pelayo al Grupo IMA que, unido a la progresiva desaparición del grupo Generali y las ya conocidas bajas de Sixt y AMA, así como otras pérdidas de menor calado en el ámbito de las garantías, hacen que para finales de año podamos estar en una situación complicada tanto por posicionamiento en el mercado como por mantenimiento del empleo.

         Desde CC.OO creemos que las palabras de Jorge F Delgado Mendoza y Carmelo Sanz de Barros en el evento no han tenido otra intención que maquillar la realidad con el fin de templar los ánimos de los trabajadores de cara a un previsible verano muy duro a fin de poder llegar, de la manera que sea y como sea, a la aparición de las “vacas flacas” para finales de año con una plantilla sumisa y adormecida que no les plantee problemas adicionales a los muchos que creemos ya tienen.

        Por nuestra parte no vamos a hacer dejación de nuestras funciones, ni adoptar posturas contemplativas o complacientes con la Dirección Gral. mientras a nuestro alrededor vemos todos los días cientos de situaciones injustas, instalaciones deficientes, condiciones y formación claramente mejorables y la posibilidad de que al final, cuando las cosas no se hacen bien, lo terminen pagando los de siempre.

        Anticipar que junto con nuestros colegas de otras empresas del sector estamos elaborando una tabla, que daremos a conocer cuando esté confeccionada, donde vamos a compararnos a nivel salarial con la competencia, y donde también vamos a dejar reflejado qué compañías del sector contemplan entre sus condiciones, entre otros beneficios sociales, el Teletrabajo como herramienta fundamental en una empresa que quiera estar en la realidad del siglo XXI. Seguiremos informando. 

                     Contacto:  race.ccoo@gmail.com        WEB        www.ccoo-servicios.es/raceasistencia/
                  
                                                                                                                 

  • 1º DE MAYO – PROTEGER LO CONQUISTADO, GANAR FUTURO

    • Por la reducción de jornada, para ganar tiempo de vida.
    • Por los salarios, para ganar estabilidad.
    • Por el feminismo, para ganar igualdad.
    • Por la igualdad, para ganar libertad.
    • Por la negociación colectiva, para ganar derechos laborales.
    • Por la salud laboral, para ganar calidad de vida.
    • Por el sindicalismo, para ganar democracia.
    • Por la democracia, para poder respirar.
    • Por las pensiones, los cuidados, la educación y la sanidad públicas para ganar bienestar.
    • Por la industria y el campo, para ganar economía productiva.
    • Por la vivienda, para ganar autonomía.
    • Por la cultura, para ganar pensamiento crítico.
    • Por los derechos humanos, para ganar solidaridad.
    • Por la solidaridad, para ganar seguridad.
    • Por una Europa social contra la barbarie externa e interna.

     

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  • MANTENIMIENTO VEHÍCULOS DE EMPRESA (UNIDADES MÓVILES, ETC)

    Apreciad@s compañeras y compañeros.

    Ya llevamos tiempo solicitando desde la sección sindical de CCOO a la empresa una relación del mantenimiento de los vehículos de empresa (Véase Unidades Móviles, coches de empresa, equipos, vehículos en renting, etc.).

    En las reuniones mantenidas tanto en el Comité de Seguridad y Salud Nacional como en el de Catalunya durante este mes de abril, no se aportó ningún tipo de relación de mantenimiento de dichos vehículos. Según el Servicio de Prevención Mancomunado se está elaborando un procedimiento y actualmente no pueden aportar información a nuestras peticiones, pero sí que nos indican que se realizan mantenimientos de forma local.

    En el CSS de Cataluña, como no esperábamos otra respuesta se preguntó que, en caso de incidencia con algún vehículo de empresa, cuál era el procedimiento a seguir para notificar y en su caso no utilizar el vehículo si se consideraba que podía ocasionar algún perjuicio a la seguridad de las personas trabajadoras.

    Las consignas que se dieron fueron las siguientes:

    – En caso de incidencia con algún vehículo de empresa:

    1. Realizar CAP al departamento al que pertenece el vehículo informando de la incidencia y que el vehículo quede parado.

    2. Realizar correo a dirección provincial con copia al SPM. (sugerimos que la copia se dirija a la dirección actual del SPM, Ma José Diaz. (“mj.diaz@preving.com “) o a (“tusaludimporta@preving.com “o “spm@vitaly.es “).

    Además, os sugerimos que pongáis en copia a vuestr@s responsables.

    Desde esta sección sindical insistimos en que se nos informe del actual censo de vehículos de empresa existentes y de su mantenimiento.

    En todas las reuniones de los CSS y en la reunión de ayer del CSSN, además, desde CCOO hemos hecho especial énfasis en que se paren las prácticas actuales que ponen en peligro a nuestras personas trabajadoras como son:

    Reducir peso en vehículos (quitar material, muebles, etc…) para pasar las ITV cuando hay un informe no favorable de las ITV por exceso de peso. En estos casos se pasa la ITV con menos peso del que realmente ha de soportar el vehículo cuando se vuelve a colocar el peso original y se pone a circular con el consiguiente riesgo de que la comprobación de esa frenada sin peso no sea la misma que circulando con peso, o la aceleración en caso necesario por incorporación a vía rápida, etc.

    No parar vehículos con neumáticos en mal estado, o frenos en mal estado, o pilotos informativos en el panel encendidos pero no se para hasta que no haya “huecos” en las agendas, etc..

    – Utilizar vehículos que no tienen los equipos de refrigeración / calefacción en buen estado.

    En estos casos también se nos informa desde el SPM que el procedimiento vendría a ser el mismo ante cualquier incidencia:

    • realizar CAP y correo a dirección provincial con copia al SPM. Sugerimos también que se vayan comprobando los equipos de refrigeración y aires acondicionados en estas fechas ya que en breve empezará el período pre estival donde las temperaturas en algunos casos son extremas. (y más dentro de según qué vehículos que se han de estacionar a la intemperie).

    Es por todo ello que os invitamos a poner en conocimiento mediante el procedimiento descrito por el SPM a nuestr@s delegad@s de todas las incidencias que pudieran ocurrir. Ciertamente no creemos que sea la manera idónea de proceder ya que creemos firmemente que este tipo de comunicados informando de procedimientos los debería realizar la propia empresa.

    Os seguiremos informando,

    COMUNICADO