My New Site

Categoría: Divulgacion

  • Participación sindical en los espacios internacionales de H&M: avances, desafíos y compromiso de futuro

    Durante el mes de septiembre y octubre, la Federación de Servicios de CCOO ha participado activamente en dos importantes encuentros internacionales en el marco de la acción sindical global en H&M

    Durante el mes de septiembre y octubre, la Federación de Servicios de CCOO ha participado activamente en dos importantes encuentros internacionales en el marco de la acción sindical global en H&M: la reunión anual de la Alianza UNI Global para H&M, celebrada el 15 de septiembre en formato online, y la reunión del Comité Europeo de Empresa (CEE), que tuvo lugar los días 20 y 21 de octubre en Eskilstuna (Suecia).
    Ambas citas han puesto de relieve la necesidad de seguir reforzando la coordinación sindical a escala internacional, en un contexto de profundas transformaciones empresariales y tecnológicas que afectan directamente a las condiciones laborales en el grupo.

    Reunión de la Alianza UNI Global para H&M (15 de septiembre)

    La reunión anual de la Alianza de UNI Global para H&M, conducida por Mathias Bolton e Ilaria Constantini, responsables de UNI Global Comercio, permitió compartir información sobre la situación general del grupo y los avances en materia de sindicalización a nivel global.
    En representación de la Federación de Servicios de CCOO, participaron Santiago Sanza, como representante estatal, y Carles Català, responsable de Internacional.

    Durante el encuentro se analizó el complejo escenario que atraviesa la compañía tras varios procesos de reestructuración y cambios en la dirección, así como la creciente preocupación por la deriva antisindical que se observa en numerosos países.
    A pesar de que H&M fue una de las primeras empresas del sector en firmar un Acuerdo Marco Global con UNI en 2004, dicho acuerdo ha caducado y su renovación no ha avanzado, lo que evidencia una pérdida de compromiso con los principios de libertad sindical y diálogo social en la cadena de valor.

    Entre los informes nacionales presentados, se destacaron avances significativos en países como Perú, Nueva Zelanda, Singapur, Sudáfrica, Marruecos e Italia, mientras que persisten graves dificultades de acceso sindical en Estados Unidos, Canadá, Irlanda, Malasia, Hong Kong y Vietnam.
    En el caso de España, CCOO Servicios presentó un informe exhaustivo sobre los progresos alcanzados —como el Plan de Igualdad, las mejoras salariales y los avances en logística—, así como los principales retos: la sobrecarga de trabajo derivada del cierre de tiendas, las carencias formativas, el estrés laboral y la necesidad de reforzar la interlocución con la empresa.

    La reunión concluyó con el compromiso de seguir impulsando la coordinación global y de trabajar, desde UNI Global, en la organización de un próximo encuentro presencial en Suecia, que podría incluir una reunión directa con la dirección del grupo.

    Reunión del Comité Europeo de Empresa de H&M (20 y 21 de octubre)

    El Comité Europeo de Empresa de H&M se reunió en la ciudad sueca de Eskilstuna los días 20 y 21 de octubre, con la participación de las delegaciones sindicales de Alemania, Polonia, Finlandia, Bélgica, Suecia, Noruega, Países Bajos y España.
    Santiago Sanza (CCOO Servicios), como representante  español en el CEE, estuvo presente en los debates centrados en la reorganización logística global y sus efectos sobre el empleo, así como en el impacto de la automatización en las condiciones laborales.

    Durante la primera jornada, la delegación sindical visitó el centro logístico automatizado de Eskilstuna, referente en innovación dentro del grupo. CCOO Servicios subrayó que la digitalización y la automatización deben desarrollarse con justicia social, empleo estable, formación continua y condiciones laborales dignas.
    Asimismo, se abordaron los planes de reorganización logística global anunciados por la empresa, que afectarán a España dentro del clúster del Sur de Europa, insistiendo en la importancia de que estos procesos se realicen con transparencia y participación sindical.

    El encuentro incluyó también un taller sobre la nueva Directiva Europea de Comités de Empresa, en el que se analizaron los cambios normativos y estrategias para fortalecer la participación sindical y la información en el seno del CEE.

    En la segunda jornada, se presentaron los informes nacionales, siendo España quien abrió la sesión con una exposición sobre la situación laboral actual en el país.
    CCOO Servicios denunció la sobrecarga de trabajo, la falta de personal y el incremento de la precariedad, e instó a la empresa a garantizar un proceso de reorganización que respete los derechos laborales y fomente el diálogo social.
    Junto con Bélgica, la delegación española planteó además una cuestión de responsabilidad social corporativa, solicitando al Comité Europeo que traslade a la dirección del grupo la necesidad de asegurar que las operaciones comerciales no se desarrollen en territorios ilegalmente ocupados en Palestina, en coherencia con los principios de justicia global y derechos humanos.

    Los informes nacionales evidenciaron una situación laboral similar en toda Europa, marcada por altas cargas de trabajo, falta de personal y aumento del absentismo. Las delegaciones coincidieron en la necesidad de avanzar hacia una mayor homogeneidad en las condiciones laborales y de abordar de forma conjunta los retos derivados de la automatización y las reorganizaciones logísticas.

    Por su parte, el Comité Restringido del CEE repasó los temas tratados con la dirección en los últimos meses y presentó dos propuestas de la empresa, que fueron valoradas por el pleno del Comité: prolongar el intercambio con el CEO en la próxima reunión de primavera y coordinar la formación sindical europea con la sesión plenaria del Comité.

    Compromiso sindical global

    La participación de CCOO Servicios en estos espacios internacionales confirma el firme compromiso del sindicato con la acción sindical global, el diálogo social transnacional y la defensa de los derechos laborales en toda la cadena de valor del grupo H&M.

    Seguiremos trabajando en coordinación con UNI Global y el Comité Europeo para garantizar que la transformación del grupo se desarrolle con empleo digno, igualdad y respeto a la libertad sindical.

     

  • CALENDARIOS LABORALES 2026

    Un año más y como ya es habitual en estas fechas, desde la Sección Sindical de CCOO, te presentamos los calendarios laborales para el próximo año.

    Pincha el link de tu Comunidad Autónoma y podrás acceder al calendario y a su correspondiente Boletín Oficial.

    ANDALUCIA

    ARAGON

    ASTURIAS

    BALEARES

    CANARIAS

    CANTABRIA

    CASTILLA LA MANCHA

    CASTILLA Y LEON

    CATALUÑA

    EXTREMADURA

    GALICIA

    LA RIOJA

    MADRID

    MURCIA

    NAVARRA

    PAIS VASCO

    VALENCIA

  • CALENDARIOS LABORALES 2026 COMUNIDAD VALENCIANA

    Un año más y como ya es habitual en estas fechas, desde la Federacion de Serveis PV CCOO, te presentamos el calendario laboral para el próximo año 2026.

    Pincha el link de la Comunidad Valenciana y podrás acceder al calendario y a su correspondiente Boletín Oficial.

    Pincha el link de los calendarios por provincias

    Os dejamos para vuestra consulta el enlace del año 2025 y anterior. 

     

    COMUNIDAD VALENCIANA

    CALENDARIO PROVINCIA ALICANTE

    CALENDARIO PROVINCIA CASTELLÓN

    CALENDARIO PROVINCIA VALENCIA

     

    Calendario laboral 2025

  • Ante la Semana Europea de la Movilidad: la movilidad debe ser sostenible, saludable, segura y siempre equitativa.

    Una iniciativa de CCOO Servicios Castilla y León

    Estamos en la Semana Europea de la Movilidad Sostenible, en concreto del 16 al 22 de septiembre, este año bajo el lema “Movilidad para todas y todos”, y desde el sindicato vale la pena recordar que el hecho de garantizar el derecho a la movilidad, especialmente en los desplazamientos laborales, es una cuestión social de primer orden.

    La Semana Europea de la Movilidad Sostenible es un buen momento para reflexionar sobre hacia dónde queremos llegar en materia de movilidad, considerando que los desplazamientos al trabajo deben ser sostenibles, saludables, seguros y equitativos, independientemente del lugar de residencia o de la situación económica de cada persona o del tamaño de la empresa

    Asistimos, entre otras causas, como consecuencia de la Covid19, a una serie de tendencias que se acentúan, y entre las que figura la recuperación del uso del vehículo privado por un lado, o el despegue de la movilidad activa a pie o en bicicleta, con una lenta recuperación del transporte público. Una de las tareas, por tanto, que debemos marcarnos, es reclamar un transporte público frecuente, accesible, cómodo, rápido y universal, también en la periferia de las ciudades y en los entornos de pequeños municipios. En ese sentido, reclamar tarifas asequibles y progresivas, con ayudas a colectivos especialmente vulnerables o con bajo poder adquisitivo. Mejorar la calidad del servicio, la accesibilidad, la atención a los horarios nocturnos o a las zonas residenciales, son reivindicaciones permanentes.

    La futura Ley de Movilidad Sostenible, actualmente en negociación, representa una oportunidad histórica para dar este paso, como CCOO participamos activamente en este proceso, en la línea de defender el reconocimiento de la movilidad y accesibilidad laboral como derecho básico de la ciudadanía, y la obligatoriedad de negociar planes de movilidad laboral accesible y sostenible en las empresas.

    En ese sentido, vale la pena destacar la iniciativa de nuestras compañeras y compañeros de la Federación de Servicios de Castilla y León, que van a instalar durante esta semana un “aparcaPAT” simbólico en la plaza Madrid de Valladolid, con el objetivo precisamente de promover la movilidad sostenible dentro de la ciudad, garantizar opciones seguras y accesibles para aparcar los patinetes, y reducir la huella de carbono en los desplazamientos diarios de las personas trabajadoras. Este es un importante ejemplo y queremos animar a la participación en esta y otras iniciativas que puedan tener lugar en toda nuestra geografía y que tenga estos objetivos.

    No podemos dejar pasar la oportunidad, para finalizar, de señalar que la Semana Europea de la Movilidad nos sirve también para seguir reivindicando una transición digital y medioambiental justa, en términos laborales, para la movilidad. Es necesario seguir avanzando en descarbonización del transporte, al mismo tiempo que se lleven adelante proyectos de inversión en infraestructuras que puedan facilitar, por ejemplo, recarga para vehículos eléctricos. No solo debemos tener como horizonte la mejora de la sostenibilidad de la movilidad de las personas, sino también poder tener la oportunidad de generar empleos que refuercen las transiciones justas allá donde se produzcan cambios de modelo productivo.

     

  • Canarias AL LÍMITE: La sobredimensión turística y su costo silenciado

    La pregunta de fondo es incómoda, pero inevitable: ¿quién se beneficia realmente del modelo turístico? ¿A quien representa la clase política cuando prioriza la construcción de nuevos complejos hoteleros frente a la protección de ecosistemas o el derecho constitucional a la vivienda?

    La imagen de Canarias como un paraíso turístico es una construcción deliberada, sostenida durante décadas por políticas públicas orientadas al crecimiento económico a corto plazo y por intereses empresariales que han hecho del “sol y playa” su mina de oro, sobrecargando las estructuras públicas y un territorio que es finito. Sin embargo, bajo esta fachada de prosperidad se esconde una realidad insostenible: la sobredimensión turística en las islas está llevando al límite no solo a su territorio, sino también a su población.

    Un crecimiento sin límites, es una planificación sin conciencia. Los sucesivos gobiernos autonómicos y locales han promovido un modelo de desarrollo económico centrado en el turismo de masas, sin establecer límites, sin ponerle puertas al campo. Esta fórmula nos ha llevado a tener como adornos paisajísticos, léase la ironía, esqueletos hoteleros sin terminar, como pasa en casi todas las islas, porque cualquiera estaba legitimado para usurpar el territorio mientras el objetivo fuese el próspero turismo y su crecimiento.

    Esto va de la mano de un crecimiento urbano descontrolado, una ocupación masiva y sangrante del litoral y una presión constante sobre los recursos naturales como el agua, el suelo y la energía. Lo más grave es que quienes promueven esta industria son plenamente conscientes: eligieron los beneficios de unos pocos frente a la dignidad y conservación de un territorio compartido. Y ahí seguimos inaugurando hoteles de lujo y aprobando macroproyectos turísticos de dudosa legalidad y sostenibilidad, mientras los planes de ordenación del territorio son ignorados o modificados a gusto de las grandes promotoras.

    La política ha actuado como cómplice facilitadora y no reguladora, aunque en los últimos tiempos quieran hacer parecer lo contrario, aunque como dice el dicho popular, “aunque la mona se vista de seda…” Pues vemos que los cambios legislativos de estos dos últimos años nos conducen a más de lo mismo, y expoliar el territorio a sus intereses privados. En lugar de cuestionar un modelo agotado que ahoga un territorio, se ha preferido subvencionar vuelos, flexibilizar normativas y atraer inversión extranjera a toda costa, incluso a costa del pueblo.

    ¿El resultado? Una economía altamente dependiente, vulnerable y que genera enormes desigualdades sociales. Un gran poder económico que marca la agenda pública, que revienta un territorio y a sus buenas gentes. Como ya pudimos ver a un Presidente a disposición de las grandes patronales, que hacía que mediaba en acuerdos laborales, con el único fin de complacer a sus amos. Acuerdos que ya aplicados no le han mejorado la vida a nadie ni ha repartido ninguna riqueza.

    Empresas que acumulan y pueblos que resisten, la historia de la clase obrera internacional. El sector turístico está en manos de grandes grupos empresariales (un secreto: muchos de ellos no radicados en Canarias) que obtienen beneficios multimillonarios mientras la riqueza generada apenas se redistribuye, parece que ha tenido que venir un cantante puertorriqueño, Bad Bunny, a decir lo que todos vivimos y nadie se atreve a alzar la voz, “quieren el barrio mío y que tus hijos se vayan”, ¿les suena? Los alquileres vacacionales, muchas veces operados por plataformas internacionales sin apenas regulación, han distorsionado y prostituido el mercado inmobiliario y vaciando comunidades completas. En respuesta, movimientos sociales, sindicales y ecologistas claman “¡Canarias no se vende!”. El encarecimiento de la vivienda, en parte provocado por la turistificación, la falta de políticas al respecto expulsa a los residentes de sus barrios y ciudades. Las recientes protestas masivas en las islas no son un capricho, son un grito de supervivencia.

    La pregunta de fondo es incómoda, pero inevitable: ¿quién se beneficia realmente del modelo turístico? ¿A quien representa la clase política cuando prioriza la construcción de nuevos complejos hoteleros frente a la protección de ecosistemas o el derecho constitucional a la vivienda?

    El relato empresarial y político habla de “la vaca que da leche”, “motor económico”, de “progreso” y de “empleo”. Pero el progreso no puede medirse en cifras macroeconómicas, sino en calidad de vida, en bienestar social y en una sostenibilidad real de un territorio que es finito. La actual sobredimensión turística no sólo compromete los recursos del presente, sino
    que se convierte en una hipoteca de futuro de las nuevas generaciones, nuestros hijos e hijas, nietos y nietas.

    Deberíamos caminar hacia un modelo turístico con límites y sentido, más que nunca, Canarias necesita repensar su modelo productivo con urgencia. Eso implica establecer techos de carga turística, diversificar la economía, recuperar el control del territorio y garantizar que el turismo beneficia a la mayoría y no a unos pocos. La sostenibilidad no debe ser un eslogan de campañas turísticas, sino una condición imprescindible para una sociedad y territorio que no pueden más.

    La alternativa, aunque la contraofensiva empresarial y política quieran llamarnos “turismo fóbicos”, no es eliminar el turismo, sino un turismo diferente: respetuoso con el entorno, limitado en volumen dándole valor a nuestro territorio y costumbres, y vinculado a una economía más equitativa y soberana. Solo así Canarias podrá dejar de ser lo que se ha convertido, “un decorado para turistas” y convertirse en lo que siempre fue y debería ser, “un
    lugar digno para vivir”.

    La cuestión no es si Canarias puede seguir creciendo turísticamente, sino si puede sobrevivir a ese crecimiento.