Categoría: Empleo

Esta semana AENA ha aprovechado la feria de operadores de Duty Free y Travel Retail que se desarrolla en Cannes, para hacer pública su intención de lanzar formalmente la licitación de los espacios comerciales de los aeropuertos españoles a finales de este año.

En palabras de la responsable de AENA encargada de hacer la presentación, "este es un proyecto excitante para AENA porque es la licitación de tiendas libres de impuestos más grande del mundo". Estos son algunos de los aspectos que se dieron a conocer en la presentación, sobre las pretensiones de AENA:

• Prevé recaudar 18.000 millones de euros durante la vigencia de la concesión.
• Valorará la importancia de la oferta técnica y financiera.
• Prevé aumentar el número de lotes, para incrementar el número de participantes en la licitación.

También se hace el énfasis en la fuerte inversión para mejorar las infraestructuras en el corto plazo en algunos de los aeropuertos incluidos en la licitación, al igual que se hace un desglose de las cifras de pasajeros, rutas, operaciones, aerolíneas y destinos, tanto de forma global, como por aeropuertos, haciendo hincapié en los destinos preferidos por los turistas, según el origen del mismo.

Aunque todo lo anterior parece interesante, a falta de concreción en los objetivos que al parecer se ha marcado AENA, hay un aspecto muy importante que se echa de menos en la particular presentación de AENA, y este es el del número de puestos de trabajo que se generan a día de hoy en los 26 aeropuertos afectados, y la previsión de mantenimiento del empleo como parte integral de una propuesta que pueda ser sostenible y rentable para todas las partes interesadas en la licitación.

Para las organizaciones sindicales, presentes en todos los diferentes aeropuertos en el territorio español, la posible licitación deberá garantizar la aplicación del mantenimiento del empleo para las personas trabajadoras que a día de hoy desarrollan su actividad laboral en todos los aeropuertos.

A falta de conocer nuevos detalles del proceso de licitación, estaremos vigilantes para que la citada garantía sea aplicada, y mostramos nuestro inequívoco compromiso en la defensa de las actuales condiciones laborales de todos los trabajadores que prestan sus servicios actualmente en los veintiséis aeropuertos objeto de licitación.

Descarga aquí el COMUNICADO

Les condicions econòmiques de les concessions de restauració i venda de l’aeroport de Barcelona – El Prat han estat un element de conflicte durant la pandèmia. Va arribar fins i tot al Congrés amb la aprovació d’una iniciativa que instava a AENA a cercar acords equilibrats que permetessin a les empreses amortir les pèrdues, fins que els aeroports recuperessin la normalitat.

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CCOO denuncia que una disputa entre AENA y SERHS deja en la calle a 11 personas trabajadoras del aeropuerto de BCN – El Prat

Las condiciones económicas de las concesiones de restauración y venta del aeropuerto de Barcelona – El Prat han sido un elemento de conflicto durante la pandemia. Llegó incluso al Congreso con la aprobación de una iniciativa que instaba a AENA a buscar acuerdos equilibrados que permitieran a las empresas amortiguar las pérdidas, hasta que los aeropuertos recuperaran la normalidad.

Cal recordar que aquests punts de restauració es liciten de manera pública mitjançant un plec de condicions que estableixen (a part de les qüestions tècniques) dos condicions econòmiques: una aportació fixa durant la vigència de la concessió i una variable en funció de la facturació de caixa. La aportació fixa ha estat l’element de disputa durant la pandèmia.

La concessió del Bar del Taxi no ha arribat a obrir després de la pandèmia de la COVID- 19. Això ha provocat que les persones que hi treballaven hagin encadenat ERTOS fins arribar a esgotar les seves presentacions. A la vegada, la degradació del punt de venda fa necessària una inversió per tornar ho a posar en funcionament.

La disputa per veure qui ha de pagar la reparació ha arribat al punt que l’empresa (SERHS) ha decidit acomiadar 11 persones i retornar la concessió del punt de venda a AENA, entitat responsables de la gestió de la ciutat aeroportuària.

Des de CCOO volem recordar que el 51% d’AENA és públic, i que no pot encarar aquests conflictes pensat exclusivament en el benefici econòmic, sinó que ha de prevaldre l’interès social. I no hi ha major interès social que el manteniment dels llocs de treball a un aeroport que aquest estiu ha estat funcionant gairebé al 100% d’activitat.

CCOO reclama la rectificació d‘AENA i la ràpida obertura i posada en funcionament del punt de venda per garantir la continuïtat dels llocs de treball i del seu servei a viatgers i viatgeres.

A pesar de la recuperación de la actividad aeroportuaria, este punto de restauración no ha abierto detrás de la pandemia

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CCOO denuncia que una disputa entre AENA y SERHS deja en la calle a 11 personas trabajadoras del aeropuerto de BCN – El Prat

 

Las condiciones económicas de las concesiones de restauración y venta del aeropuerto de Barcelona – El Prat han sido un elemento de conflicto durante la pandemia. Llegó incluso al Congreso con la aprobación de una iniciativa que instaba a AENA a buscar acuerdos equilibrados que permitieran a las empresas amortiguar las pérdidas, hasta que los aeropuertos recuperaran la normalidad.

Cabe recordar que estos puntos de restauración se licitan de manera pública mediante un pliego de condiciones que establecen (aparte de las cuestiones técnicas) dos condiciones económicas: una aportación fija durante la vigencia de la concesión y una variable en función de la facturación de caja . La aportación fija ha sido el elemento de disputa durante la pandemia.

La concesión del Bar del Taxi no ha llegado a abrir después de la pandemia de la COVID-19. Esto ha provocado que las personas que trabajaban en ella hayan encadenado ERTOS hasta llegar a agotar sus presentaciones. A su vez, la degradación del punto de venta hace necesaria una inversión para volver a ponerlo en funcionamiento.

La disputa por ver quién debe pagar la reparación ha llegado al punto de que la empresa (SERHS) ha decidido despedir a 11 personas y devolver la concesión del punto de venta a AENA, entidad responsables de la gestión de la ciudad aeroportuaria.

Desde CCOO queremos recordar que el 51% de AENA es público, y que no puede encarar estos conflictos pensado exclusivamente en el beneficio económico, sino que debe primar el interés social. Y no existe mayor interés social que el mantenimiento de los puestos de trabajo en un aeropuerto que este verano ha estado funcionando casi al 100% de actividad.

CCOO reclama la rectificación de AENA y la rápida apertura y puesta en funcionamiento del punto de venta para garantizar la continuidad de los puestos de trabajo y de su servicio a viajeros y viajeras.

CCOO Serveis

Després de la reunió que hem mantingut avui amb Inspecció de Treball a Barcelona, des de CCOO de Serveis de Catalunya valorem positivament la seva actuació contundent davant la problemàtica dels treballadors/es repartidors/es a domicili, que han estat com a falsos autònoms a l'empresa Glovo, des del 2017 fins a l'agost del 2021.

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CCOO valora positivamente la sanción en Glovo app por falsos autónomos

Después de la reunión que hemos mantenido hoy con Inspección de Trabajo en Barcelona, desde CCOO de Serveis de Catalunya valoramos positivamente su actuación contundente ante la problemática de los trabajadores/as repartidores/as a domicilio, que han sido como falsos autónomos en el empresa Glovo, desde 2017 hasta agosto de 2021.

La sanció a Barcelona puja a més de 39 milions d'euros per falta d'altes a la Seguretat Social, i a més de 24 milions per liquidació de quotes a la Seguretat social. Això se suma a les sancions imposades el juliol d'aquest mateix any a Tarragona (gairebé 569.000 euros), a Lleida (al voltant de 420.000 euros) i a Girona (més d'1 milió d'euros). A Barcelona són 8.331 treballadors/es que es beneficien d'aquesta actuació, 7.059 dels quals són homes i 1.272 dones. A tots ells, se'ls ha donat d'alta d'ofici en el règim general de la seguretat social.

Posem en valor el treball pioner, sindical i col·lectiu que s'ha coordinat des de CCOO de Catalunya, fet que ha significat que des de Barcelona s'hagi liderat el procés d'inspecció i organització de les reclamacions, que han portat la lluita per la laboralització del sector i que està donant resultats favorables. És per això també que des del sindicat ens presentarem com a part interessada en el procediment sancionador.

Continuarem reclamant condicions justes per a tots i totes les treballadores de plataformes digitals i el compliment de la Llei Rider, i durem a terme les accions necessàries per aconseguir la seva laboralització, així com la contractació en condicions dignes i amb els drets que els corresponen.

 

CCOO valora positivamente la sanción en Glovo app por falsos autónomos

Después de la reunión que hemos mantenido hoy con Inspección de Trabajo en Barcelona, desde CCOO de Serveis de Catalunya valoramos positivamente su actuación contundente ante la problemática de los trabajadores/as repartidores/as a domicilio, que han sido como falsos autónomos en el empresa Glovo, desde 2017 hasta agosto de 2021.

La sanción en Barcelona asciende a más de 39 millones de euros por falta de altas en la Seguridad Social, y además de 24 millones por liquidación de cuotas a la Seguridad social. Esto se suma a las sanciones impuestas en julio de ese mismo año en Tarragona (casi 569.000 euros), en Lleida (alrededor de 420.000 euros) y en Girona (más de 1 millón de euros). En Barcelona son 8.331 trabajadores que se benefician de esta actuación, 7.059 de los cuales son hombres y 1.272 mujeres. A todos ellos se les ha dado de alta de oficio en el régimen general de la seguridad social.

Ponemos en valor el trabajo pionero, sindical y colectivo que se ha coordinado desde CCOO de Catalunya, lo que ha significado que desde Barcelona se haya liderado el proceso de inspección y organización de las reclamaciones, que han llevado a la lucha por la laboralización del sector y que está dando resultados favorables. Por eso también que desde el sindicato nos presentaremos como parte interesada en el procedimiento sancionador.

Continuaremos reclamando condiciones justas para todos y todas las trabajadoras de plataformas digitales y el cumplimiento de la Ley Rider, y realizaremos las acciones necesarias para conseguir su laboralización, así como la contratación en condiciones dignas y con los derechos que les corresponden.