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Categoría: Medio ambiente

  • El mundo, el trabajo: necesitamos una Transición Justa (#COP23)

    La Cumbre del Clima #COP23 celebrada en Bonn (Alemania) ha contado con la participación de 194 países, 9.200 representantes de gobiernos y más de 16.000 participantes, entre ellos más de 100 delegados y delegadas de la Confederación Sindical Internacional (CSI), que defendieron la necesidad de una transición justa hacia una economía baja en carbono. Este artículo refuerza la importancia esta idea clave, e incluye el balance sindical de la cumbre.

    No habrá empleos en un planeta muerto. No habrá una transición justa sin trabajo Decente #COP23  Click To Tweet

    Actualizamos:

    Balance de CCOO sobre la Cumbre del Clima de Bonn: Limitados progresos (link)

    Participamos en la 23º Conferencia del Clima (#COP23, Fiji – Bonn) como parte de la delegación sindical de la Cumbre (CSI, CES). Desde aquí puedes acceder a una crónica de su actividad,  que incluye la intensa y larga campaña que venimos desarrollando para lograr un fondo para una Transición Justa en el proceso de cambio hacia una economía descarbonizada. 

    Los costes de los desastres económicos, los medioambientales, de las guerras, los siguen pagando los más débiles. También son una forma de violencia de género. Para nosotras, para nosotros, #25N, cada día. Por eso necesitamos una Transición Justa.

    Los costes de los desastres medioambientales los pagan los más débiles: #TransiciónJusta! #25N:  Click To Tweet

    Sin #TrabajoDecente la próxima burbuja tendrá un lindo color verde. #COP23 #TransiciónJusta ‘Otra #RSE’  Click To Tweet

    CCOO ha estado participando e incidiendo en todas las  conferencias sobre el clima (COP). Esta es la nº 23. Ver aquí las prioridades y demandas sindicales sobre las que hemos incidido junto a las Confederaciones Europeas e Internacionales (CES y CSI):
    Artículo del Secretario General de CCOO, Unai Sordo:  Una transición sin retorno
     
    La Tierra, la economía. Las personas. Necesitamos una Transición Justa #COP23 @ecoccoo  Click To Tweet

        Las trabajadoras y trabajadores de los sectores industriales (aunque ya todos los sectores están vinculados, ya sea mediante cadenas productivas o financieras) no deben ser quienes paguen el coste del necesario cambio de modelo.
    Pero, además de la intersectorialidad, el cambio climático está afectando ya, mucho, a los sectores en principio, no industriales. Sólo un buen ejemplo de la importancia del cambio climático en los sectores de la Federación de Servicios, concretamente en el sector del Turismo es cómo afectará el aumento de la temperatura a las (costas, inundaciones…). Y  consideremos  la importancia del sector turístico en la economía española. Y no digamos el comercio. Pero también al sector financiero, que debería estar asumiendo los riesgos sociales, medioambientales y de buen gobierno en su gestión y selección de inversiones. La incidencia en el empleo, dramática, amén de la que ya está teniendo en la salud de las personas y del planeta.  

    Sostenibilidad significa pensar a largo plazo , y no sólo en el beneficio inmediato, como hasta ahora. Decimos no a una salida de la crisis con empleo precario y contribuyendo a un planeta más precario.

    Transición Justa. No a un planeta precario. No al empleo precario. #COP23 y #PrecarityWar  Click To Tweet

    Hablamos de la gestión del cambio, y la resistencia al cambio, puesta en evidencia en nuestro país con la actitud que se ha tenido ante vieja idea del cambio de modelo productivo, sobre el que llevamos ya más de una década hablando. O la oportunidad perdida con un cambio de modelo energético. Y ahora, la moda es la Digitalización. Pero además, el concepto de Transición Justa y de gestión del cambio lo relacionamos también con una pregunta ¿qué quiere hacer el sistema económico, los gobiernos, las instituciones monetarias, con el capital acumulado? ¿Seguirá apalancado en paraísos fiscales esperando una nueva burbuja? También pueden aplicarlo a financiar una nueva carrera armamentística, por ejemplo. Pero lo normal es que se invierta, de una vez en este cambio de modelo, verdaderamente sostenible (no como un eslogan publicitario), equitativo y democrático.  Lo contamos en este  vídeo  
    Transición Justa y cambio de modelo productivo #COP23 https://youtu.be/biuFa_w1ZPU  Click To Tweet
    Desde el área de RSE/Sostenibilidad de FS-CCOO mantenemos una posición, estrategia y acción respecto a la RSE o la Sostenibilidad basada en la evaluación sociolaboral de todos los impactos de las empresas en la sociedad y el medio ambiente (y por supuesto, en empleo) Reafirmamos que es necesario un cambio radical en la concepción de la información social y medioambiental que deben elaborar las empresas. Y la solución no es que dejen de elaborar informes, sino que emitan información relevante, comprensible, verificable, y comparable.@jcarlosgonz

    Información relacionada:

  • La nueva Ley de Contratos Públicos y la triple Sostenibilidad

    La contratación pública tendrá en cuenta aspectos sociales (garantía del empleo, respecto a los convenios colectivos, aspectos medioambientales) y no solo criterios económicos (fundamentalmente el menor coste). Una buena noticia para nuestro plan y estrategia para llegar a una verdadera Sostenibilidad del sistema socio económico (Sigue leyendo…)

    Ver aquí la nota de CCOO sobre la nueva Ley de Contratos de la Administración Pública. 

    Para avanzar hacia un sistema verdaderamente sostenible, integral (económica, social y medioambientalmente),  y equilibrado, es imprescindible conseguir una verdadera Responsabilidad Social de las Empresas, públicas y privadas. En definitiva se trata de conseguir la inclusión de la cláusula social en todo el sistema (inversiones, contratación pública, consumo…). Recordemos que vivimos inmersos en una crisis de valor, y de valores.

    La Ley, que en absoluto cubre nuestras expectativas, ha podido ser mejorada gracias al trabajo de muchos, (las enmiendas incluidas en el trámite parlamentario han sido fundamentales). Además, para que su desarrollo sea efectivo, debemos seguir esa labor de acción sindical y acuerdo sociopolítico.  Desde CCOO ha sido clave la acción de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO y la incidencia que hemos mantenido desde el Consejo Económico y Social. Seguiremos informando y completaremos este artículo.

    Aprobada Ley de Contratación Pública. ¿Criterios #RSE? ¿#Sostenibilidad? Sólo si luchamos:

    ‘Sólo un necio confunde valor y precio’

    Señalamos algunos artículos de nuestro blog –Responsabilidad ¡Social!- , que nos parecen que aclaran de la relación entre las memorias de las empresas (memorias integrales, de sostenibilidad, informes no financieros, de RSE…) y la contratación pública (pulsar para acceder):

    Seguiremos informando. Recomendamos seguir los artículos especializados en el tema de este blog amigo:

    Artículos sobre contratación pública del blog Global Politics And Law

  • CCOO ABOGA POR UNA POLITICA DE MOVILIDAD INTEGRADA

    El lema ¡Compartir te lleva
    más lejos!, elegido este año para celebrar la Semana Europea de la Movilidad,
    anima a fomentar la movilidad compartida y a reflexionar sobre las
    consecuencias sociales, ambientales y económicas de la utilización del coche
    particular para ir al trabajo. CCOO considera que estas cuestiones deben
    plasmarse lo antes posible en una Ley de Movilidad sostenible

    Con el
    impulso de la Comisión Europea, desde el año 2000 se viene celebrando del 16 al
    22 de septiembre de cada año la Semana Europea de la Movilidad (SEM 2017),
    abordando distintos temas relacionados con la Movilidad Sostenible.

    El tema elegido este año está centrado en la movilidad limpia,
    compartida e inteligente y el lema: ¡Compartir te lleva más lejos!, nos anima a
    fomentar soluciones de movilidad compartida y destacar los beneficios de modos
    de transporte más limpios, apoyándonos en las tecnologías de transporte
    inteligente. Para lo que establece dos objetivos ambiciosos para la movilidad
    urbana: eliminar gradualmente los coches diesel de las ciudades de aquí a 2050
    y realizar una transición hacia una logística urbana de emisiones cero en los
    principales centros urbanos de aquí a 2030. En este sentido Violeta Bulc,
    Comisaria Europea responsable de Transporte, ha establecido cuatro áreas
    prioritarias: innovación, digitalización, descarbonización y ciudadanía.

    La Semana Europea de la Movilidad, es una oportunidad para
    explicar los retos que afrontan las ciudades y los pueblos para generar un
    cambio en el comportamiento y caminar hacia una estrategia de transporte más
    sostenible. Además de iniciar un amplio abanico de actividades y ofrece una
    plataforma a las autoridades, organizaciones y asociaciones locales para:

    — Promover sus iniciativas sobre movilidad urbana sostenible.

    — Concienciar sobre el daño que las actuales tendencias en
    movilidad urbana provocan en el medio ambiente y en la calidad de vida.

    — Establecer colaboraciones con partes interesadas locales.

    — Establecer sinergias de colaboración con administraciones y
    entidades interesadas en avanzar en esta materia.

    — Participar en una campaña a nivel europeo compartiendo una
    meta y una identidad común con otros pueblos y ciudades.

    — Destacar el compromiso local respecto a las políticas de
    transporte urbano sostenible.

    — Lanzar propuestas sobre nuevas políticas y medidas
    permanentes.

    Por otra parte, el lema planteado nos obliga a reflexionar sobre
    la utilización del coche particular en los desplazamientos al ir y volver al
    trabajo y sus consecuencias, sociales, ambientales y económicas. Es innegable
    el convencimiento que la sociedad en su conjunto tiene al considerar el
    calentamiento de la tierra como uno de los mayores riesgos para la humanidad y
    siendo, en concreto, el modo de transporte uno de los factores que más influyen
    en el cambio climático, por lo que es urgente fomentar y alcanzar acuerdos que
    den respuesta a la demanda de la sociedad.

    En este sentido, la insostenible planificación urbanística que afecta
    a la logística del transporte, a causa del aumento de la distancia a los
    centros de trabajo y polígonos industriales del domicilio particular, la escasa
    o nula disponibilidad de transporte público obliga a disponer de vehículo
    propio para poder acceder a un puesto de trabajo, tarea de por sí francamente
    complicada si añadimos la precariedad laboral que soporta nuestro país debido a
    las reformas laborales.

    La necesidad de acceder en vehículo propio a los centros de
    trabajo aumenta el riesgo de accidente in itinere como lo indican las cifras
    recogidas en las estadísticas del Ministerio de Empleo y Seguridad Social: de
    los 566.235 accidentes de trabajo con baja en el año 2016, 77.170 fueron por un
    accidente de tráfico, lo que supone un 8,3% más que en 2015. Además, 1 de cada
    3 accidentes mortales en el ámbito laboral fue por siniestro vial. Las 208
    víctimas suponen el 33,06% de los fallecidos por causas laborales. En concreto,
    durante la jornada laboral murieron 88 personas por accidente en 2016, un 22,2%
    más que en 2015, y 120 personas fallecieron al ir o volver de su lugar de
    trabajo, un 18,8% más que en 2015.

    Otros de los factores a destacar en el uso del vehículo
    particular en el desplazamiento para ir y volver del trabajo, además de la
    compra del automóvil, es el incremento de los costes en dinero y tiempo para
    acceder al centro de trabajo. Estos costes son inasumibles, ambiental y
    económicamente, pero también lo son socialmente para aquellas personas que no
    pueden disponer de recursos para obtener el permiso de conducir, ya que se les
    está impidiendo optar a un puesto de trabajo.

    Desde CCOO
    somos conscientes de que iremos más lejos con una movilidad compartida, modos
    de transporte más limpios y una I+D+i hacia un transporte inteligente.
    Consiguiendo así que en los accesos a los centros de trabajo y polígonos se
    implanten planes de movilidad con un transporte público adecuado y que
    garantice un menor número de accidentes laborales in itinere, con la
    consiguiente reducción en los gastos sociales por atención sanitaria y
    recuperación de la persona accidentada aminorando el dolor a las familias. Por
    ello, se requieren inversiones para la planificación, construcción y
    mantenimiento de unas infraestructuras que garanticen un transporte público
    ajustado a las necesidades de la sociedad. Cuestiones que se han de plasmar lo
    antes posible en una Ley de Movilidad mediante una política de movilidad
    integrada, como así venimos exigiendo desde nuestras organizaciones sindicales

  • Semana Europea de la Movilidad

    Abogamos por una Ley de Movilidad Sostenible, pendiente desde el 2011 (se enunció en la Ley de Economía Sostenible). Es necesario seguir impulsando planes de movilidad sostenible, en los que es fundamental  la participación y las aportaciones de los representantes de los trabajadores. Sobran razones:

    – 1 de cada 3 accidentes mortales en el ámbito laboral fue por siniestro vial.

    – Planificaciones urbanísticas insostenibles.

    – La relación directa con el aumento de emisiones, teniendo en cuenta que el cambio climático es una emergencia.

    …

    Además, hay una relación directa entre la pobreza laboral y la movilidad: salarios bajos y gastos en transporte, una combinación perversa. Incluimos esta factor en nuestra estrategia de lucha contra la desigualdad. Salarios de 700 euros y 250 para gastos de transporte, cada vez más habituales. #FuturoSostenible, #RSE ¿CÓMO?

    Seguimos insistiendo en la necesidad de incluir nuestras aportaciones sobre medio ambiente y movilidad en las empresas en los convenios colectivos (Ver manual de CCOO para la inclusión de criterios de movilidad sostenible en la negociación colectiva)

    La huella de carbono debe incluir el cálculo del desplazamiento de los trabajadores.

    Las memorias de sostenibilidad de empresas y las de los planes y polígonos deben incluir correctamente estos datos, y la situación de los planes de movilidad, recogiendo la opinión de los representantes de los trabajadores como grupo de interés.

    Ver nota de prensa de CCOO para la Semana de Movilidad Europea, que este año tiene como lema ¡Compartir te lleva más lejos!

    Ver en la web los comunicados de las distintas federaciones y territorios (*), así como la relación de experiencias y casos prácticos.

    Artículo relacionado: Sostenibilidad, Responsabilidad Social e Indicadores medioambientales básicos

    (*) Existen también proyectos de leyes sobre movilidad sostenible en varias Comunidades Autónomas. El caso de parálisis de la Ley Andaluza, paradigmático. Véase comunicado de CCOO Andalucía (link)

    Semana Europea de la Movilidad

  • Boletín Sostenibilidad – RSE Nº 672 – Semana 6 de Junio

    Este número incluye la nueva edición del Índice de Derechos Laborales de la Confederación Sindical Internacional; más información sobre el trascendental debate sobre la Economía Colaborativa; nuestra posición sobre la Inversión Socialmente Responsable y la lucha contra la desigualdad extrema…(sigue leyendo)

    BOLETÍN RSE / SOSTENIBILIDAD 

    Lunes 6 de Junio de 2016. – 

    Se acercan de nuevo las elecciones y seguimos sin saber si los partidos políticos van a exigir que las empresas informen correctamente de algunos indicadores básicos sobre su responsabilidad social. Respecto al empleo, es evidente que la relación entre beneficios y empleo creado (o destruido) sería uno de ellos, teniendo en cuenta también las retribuciones de las cúpulas de las empresas: los indicadores de desigualdad y equidad (véase de nuevo nuestro informe #RSequidad) . Pero claro, esto supondría poner en evidencia la actitud y el márketing de algunas grandes marcas, que tienen una tremenda influencia en los medios y en las propias instituciones y gobiernos (caso CocaCola en España). 
    Estos indicadores son los que también deberían tenerse en cuenta respecto a la actitud de y frente a inversores (estamos en la semana de la Inversión Socialmente Responsable).¿No puede limitarse en modo alguno la omnipotencia y la irresponsabilidad social de los accionistas en las decisiones estratégicas de la empresa?, pregunta José Ángel Moreno en su artículo Unipapel: una parábola del terrorismo empresarial artículo de Economistas Sin Fronteras en El Diario. Un artículo que ilustra lo que decimos. Ya en el 2008 hablábamos de fomentar la ISR teniendo en cuenta la actitud de los grandes fondos de inversión (fondos de pensiones, hedge founds, fondos institucionales, fondos buitres…) Ver en nuestro blog, junto a una interesante advertencia de la Confederación Sindical Internacional (Resolución sobre Fondos Especulativos)


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    «>Martes 7 de Junio de 2016. – 

    Economía colaborativa, bien común y derechos laborales (link).- Actualizamos nuestro artículo con más información y reflexiones interesantes, intentando que, en definitiva, la mejora de la tecnología redunde, como debería ser lógico, en el bienestar global, y no, como hasta ahora, en el beneficio sólo de algunos o se siga fomentando un sistema de competencia social irresponsable (fiscal, laboral…) (ver las tensiones en la Comisión Nacional de Mercados y Competencia). Parece que los nuevos monopolios han decidido que competir es de perdedores, tal como cuenta Ignacio Muro en su artículo en el digital BEZ. La Comisión Europea está encargando informes sobre la Economía Colaborativa (hablamos de Uber o Airbn), informan también Bez y Ágora (Una agenda europea para la economía colaborativa). Recomendamos especialmente leer la propuesta y reflexión que hacemos desde Equal Times, la revista digital de la Confederación Sindical Internacional (CSI):Cooperativas 4.0, ¿una alternativa a la explotación laboral de la economía colaborativa? 

    Un poco de orden. En el fondo, es lo que pediremos los sindicatos a los partidos: #20actuaciones urgentes ante el 26j: ‘los problemas de la gente no pueden esperar más’  o el mundo de la cooperación y ONG’s (ver acto #DATACTIC y el trabajo de Poletika)

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    Miércoles 8 de Junio de 2016. – 

    Inversión Socialmente Responsable (ISR) .- En el marco de la semana de la ISR que organiza hace varios años Spainsif (Foro Español de Inversión Responsable), la Dirección General de Seguros ha presentado un modelo para que los fondos de pensiones de empleo informen sobre sus criterios de ISR, informa EFE (link). Este mismo medio también se hace eco de nuestro modelo sobre ISR en este articulo (link. Desde aquí os podéis descargar nuestra propuesta). Os recordamos que en nuestra política sobre RSE-ISR ocupa una parte muy importante el impulso de la inclusión de criterios sociales, laborales, medioambientales y de buen gobierno en los fondos de pensiones donde tengamos alguna influencia, y al mismo tiempo, influir para que estos criterios operen en todo el sistema, desde el financiero, a las compras y contratación pública responsable. A pesar de que los titulares, a nuestro juicio, contraproducentes, hablan de que incluso un tercio de la inversión española ya es ISR, aun estamos casi en el comienzo (ver nuestro análisis de la situación). Ni la RSE ni la ISR están contemplando correctamente los criterios laborales, fiscales o de desigualdad salarial, por ejemplo. El digital Ágora nos publica también un artículo (link) donde hablamos de algunos fondos internacionales que sí están considerando las retribuciones galácticas de las cúpulas de algunas empresas para desinvertir. Más información, en el apartado ISR de nuestro blog.


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    Jueves 9 de Junio de 2016. – 

    A los informes que han estado avisando contínuamente del aumento de la pobreza durante toda la crisis (Nuestros informes sobre desigualdad, o de organizaciones sociales como Intermón, Cáritas…) se suman ahora, sorprendentemente, y ante la evidencia, algunos informes de fundaciones y consultoras vinculados al mundo de los negocios, e incluso hay declaraciones de líderes empresariales insinuando que, a lo mejor, el problema está en las retribuciones de las cúpulas de sus empresas. Hasta ahora han estado defendiendo recortes sociales y reformas laborales inútiles. También aparece algún informe reconoce que el sistema fiscal español no contribuye a la disminución de la desigualdad. A buenas horas. El problema es global. Hoy difundimos el nuevo informe de la Confederación Sindical Internacional presentado en el Foro de la OCDE en París. Se trata de una encuesta a 9 países del G20 que representan el 45% del PIB y el 55% de la población mundial, y demuestra el fracaso de los Gobiernos a la hora de controlar la codicia corporativa y la corrupción. Esto ha roto la confianza en nuestras democracias.  El PIB mundial se ha triplicado en las últimas tres décadas, pero un modelo de comercio mundial que se sustenta de bajos salarios, y trabajo inseguro y peligroso. Este modelo está destruyendo las vidas de las familias trabajadoras e, irónicamente,debilitando a las corporaciones globales que se enfrentan a unos mercados en retroceso (link) . En nuestro país, y desde nuestra federación, tenemos el ejemplo del sector turístico, con beneficios ascendentes, y sin embargo, la tendencia sigue siendo intentar bajar los salarios y condiciones laborales de colectivos clave, tales como las camareras de piso (casi 100.00 mujeres en España). A través de la editorial Bomarzo ofrecemos algunos datos.


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    Viernes 10 de Junio.- 

    Los peores países para trabajar. Derechos Humanos, Derechos Laborales y Responsabilidad Social de las Empresas (RSE).- Hoy difundimos el Índice Global de Derechos que elabora todos los años la Confederación Sindical Internacional (ver mapa, resumen y enlaces en web de la Secretaría Internacional de CCOO). Conclusión: continúa el alarmante deterioro de las condiciones laborales en el mundo. Este año  el índice se ha presentado en Ginebra, en el marco de la 105 Conferencia Internacional del Trabajo (OIT). Este estudio debe ser tenido muy en cuenta por las empresas que quieran avanzar en su nivel de RSE, así como por los gobiernos que verdaderamente estén preocupados por los Derechos Humanos y laborales. Cuando algún día comiencen a funcionar los Planes Nacionales sobre Empresas y Derechos Humanos (y el Tratado Vinculante, un proceso que no debe perderse de vista) reclamados por Naciones Unidas y la Unión Europea, este índice sería una pieza clave. Como resalta el profesor Baylos en su blog, en España se violan regularmente los derechos humanos, y vuelve a quedar mal en la clasificación. 


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    «>Boletín editado por la Federación de Servicios de CC.OO
    Este boletín se envía solo a las personas que previamente se han suscrito al mismo.