Los próximos dias 8 y 9 de Abril se celebran las Jornadas corporativas del Race, evento este que, con pesar, hemos podido comprobar como a lo largo de los últimos años se ha convertido paulatinamente en un acto de autobombo que intenta maquillar o reflejar una realidad de artificio distinta a la que vivimos diariamente los y las trabajadoras del Race.
Ese día, según nos comentáis, gran parte de la plantilla acude a una charla donde lo que se les va a contar les resulta ya conocido en cuanto a promesas no cumplidas, y en el que esperan con estoica resignación que el trámite pase lo antes posible para llegar a la parte lúdica del evento. Indicar que algunos empleados incluso ni eso, puesto que tienen que retirarse anticipadamente para poder atender las llamadas del turno de tarde.
Desde CC.00 nuevamente nos preguntamos: ¿Qué se nos va a contar esta vez? ¿Lo que se nos cuente realmente supondrá mejoras laborales que redunden en el interés general, o nuevamente se nos anunciarà la llegada de más y más trabajo pero sin compensación ni beneficio alguno para el grueso de la plantilla regulada por Convenio?
Si nos retrotraemos a las pasadas Navidades, como también viene siendo habitual en las últimas horas del año, el CEO de la compañía Jorge Delgado Mendoza, como única manifestación por parte de la empresa de que nos encontramos en periodo navideño, envía un email en el que realiza su particular repaso y valoración general, que entendemos no distará mucho de lo que se nos va a contar estos dias en el discurso de las Jornadas. En dicho análisis Delgado Mendoza hace una interpretación, a juicio de CC.00, muy alejada de la realidad, o al menos de la realidad que percibimos gran parte de los trabajadores en nuestro día a día y que la mayoría de nuestros representados reiteradamente y con vehemencia así nos lo manifiestan. Nuestra valoración es la misma desde la llegada del actual equipo directivo: una plantilla Infradimensionada, sometida a importantes dosis de presión permanente y estrés laboral. Situación a la que no se le ha puesto remedio tras los resultados de las encuestas de riesgos psicosociales realizadas a los trabajadores en años anteriores y que está detrás, sin lugar a dudas, del alto porcentaje de absentismo y bajas laborales que presenta nuestra Empresa.
Consideramos que la situación actual dista mucho de las apreciaciones del CEO, con un Convenio colectivo totalmente desactualizado, no referenciado respecto al sector, en una plantilla menguante sometida a importantes dosis de sobrecarga laboral y con una evidente falta de apoyo y formación continua. En definitiva, se nos plantea una visión de empresa del siglo XXI con métodos heredados de mediados del XX, en donde por negar se nos han negado durante este último año derechos básicos, recientemente implantados, con absurdas o retorcidas interpretaciones de la ley que la justicia se ha encargado de desmontar recientemente, o donde se ha llegado incluso hasta el extremo de negar a algunos empleados el derecho a poder realizar algo tan básico y necesario como un simple simulacro de incendio.
Habla igualmente el CEO de nuestro liderazgo "apalancado en una innovación tecnológica y un Call Center propio y entendemos que con estas palabras trata de situar al RACE en un contexto de vanguardia e innovación respecto a la competencia. Palabras del Director General que los trabajadores leemos con estupor en un Call Center que literalmente se cae a pedazos, trabajando en obsoletos equipos informáticos con sillas y mesas en lamentable estado de limpieza, mantenimiento o renovación. Algunos percibimos lo anterior como una tomadura de pelo o simplemente querer instalarse en una realidad paralela que solo existe en la cabeza de unos pocos pero que queremos vender a nuestros colectivos en escenarios de atrezzo y cartón piedra que en cualquier momento se pueden venir abajo.
Una apuesta moderna y de futuro empresarial prioriza la motivación del trabajador como elemento básico, la consulta e implicación del mismo sobre determinados cambios o procedimientos en el desempeño laboral, el teletrabajo como complemento y/o medida de conciliación y todo ello en unas instalaciones dignas, con inversión en equipos actualizados y con una formación continua y desarrollo de una verdadera carrera profesional. Todo lo anterior crearia un clima favorable y necesario de entendimiento entre empresa y trabajadores que por ende redundaria en la satisfacción inmediata de nuestros clientes individuales y colectivos.
En otro párrafo del balance del 2024, y ante las dantescas situaciones que han vivido muchos de nuestros clientes durante el pasado verano, o más recientemente durante la terrible DANA que asoló gran parte de la Comunidad Valenciana, achaca Jorge Delgado esas incidencias a, entre otros, problemas estructurales en el sector como la falta de conductores. Problemas estos que RACE, en nuestro análisis, y desde una posición de dominio del mercado en años anteriores, ha agravado con una politica extremadamente agresiva sobre los precios de la red buscando importantes ajustes a la baja, derivando en una bajada de precios generalizada con la consiguiente huida de profesionales a otros sectores donde obtengan más remuneración. En nuestra opinión no es el único factor de crisis en el sector, pero si creemos que el club ha ayudado en importante medida a que esta situación se produzca, se enquiste y se agrave con paso del tiempo. Igualmente, esa politica de precios a la baja con los proveedores, es la misma que RACE ha venido aplicando a la plantilla en Convenio durante ya más de 10 largos años, mermando con ello nuestra capacidad económica y poder adquisitivo y pasando de ser una de las empresas que más remuneraba en el sector, a estar tras la llegada a la Presidencia de Carmelo Sanz de Barros, en los umbrales del SMI para personal de nueva incorporación.
Para finalizar, el CEO también hace mención en su repaso anual a la recuperación de colectivos como Arval, o la renovación de otros como Liberty, omitiendo decir que dicho grupo es un colectivo menguante que está en proceso de integración a otra compañía. Igualmente omite, o se olvida, de la pérdida de importantes colectivos como AMA o Sixt, o incluso colectivos que nos consta, han estado en una situación limite para renovar. De la misma manera, no se especifica el impacto que el nuevo propietario de Caser (Helvetia) pueda tener a futuro sobre la continuidad del grupo en nuestra compañía. En definitiva, el panorama que se nos describe no puede ser más alejado de la realidad que percibimos, generando sobre el futuro y viabilidad de la compañía grandes dosis de incertidumbre.
Por nuestra parte indicar que desde CC.00 no vamos a dejar de denunciar la situación totalmente caótica, anómala e incluso hostil que vivimos gran parte de los trabajador@s desde hace unos años donde hemos visto mermada de manera importante nuestra capacidad económica y buena parte de nuestra salud y nuestros derechos, y por lo tanto pondremos todos los medios y nuestro altavoz solicitando, llegado el momento, la implicación de TODAS y TODOS con el fin de reconducir la actual situación hacia el diálogo, el entendimiento y la paz social tan necesaria en una empresa
En Madrid a 6 Abril de 2025
Sección Sindical de CCOO
Race Web: Race Asistencia CCOO
Correo: race.ccoo@gmail.com