Categoría: Prevision Social

  • AMPLIACIÓN DE LOS PERMISOS POR NACIMIENTO, ADOPCIÓN Y ACOGIMIENTO

     

     

    Estimadas compañeras y compañeros,

    Desde el Comité de Empresa de atmira Madrid queremos compartir con la plantilla una actualización importante en materia de conciliación familiar, que entró en vigor el pasado 31 de julio de 2025.

     

    Estas medidas, recogidas en la normativa estatal, suponen avances significativos en los derechos de las personas trabajadoras en situaciones de nacimiento, adopción, guarda con fines de adopción y acogimiento.

     

    Representan un paso importante hacia una conciliación más justa y efectiva, permitiendo a las familias disponer de más tiempo para el cuidado de sus hijos e hijas, especialmente en los primeros años de vida, como por ejemplo el nuevo permiso de 2 semanas retribuído.                                                                                                                     

                                                                                             

     

     

     

     

                                   

     

                                                                                                

     

    Fecha de publicación: 22/9/2025

     

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  • Canarias AL LÍMITE: La sobredimensión turística y su costo silenciado

    La pregunta de fondo es incómoda, pero inevitable: ¿quién se beneficia realmente del modelo turístico? ¿A quien representa la clase política cuando prioriza la construcción de nuevos complejos hoteleros frente a la protección de ecosistemas o el derecho constitucional a la vivienda?

    La imagen de Canarias como un paraíso turístico es una construcción deliberada, sostenida durante décadas por políticas públicas orientadas al crecimiento económico a corto plazo y por intereses empresariales que han hecho del “sol y playa” su mina de oro, sobrecargando las estructuras públicas y un territorio que es finito. Sin embargo, bajo esta fachada de prosperidad se esconde una realidad insostenible: la sobredimensión turística en las islas está llevando al límite no solo a su territorio, sino también a su población.

    Un crecimiento sin límites, es una planificación sin conciencia. Los sucesivos gobiernos autonómicos y locales han promovido un modelo de desarrollo económico centrado en el turismo de masas, sin establecer límites, sin ponerle puertas al campo. Esta fórmula nos ha llevado a tener como adornos paisajísticos, léase la ironía, esqueletos hoteleros sin terminar, como pasa en casi todas las islas, porque cualquiera estaba legitimado para usurpar el territorio mientras el objetivo fuese el próspero turismo y su crecimiento.

    Esto va de la mano de un crecimiento urbano descontrolado, una ocupación masiva y sangrante del litoral y una presión constante sobre los recursos naturales como el agua, el suelo y la energía. Lo más grave es que quienes promueven esta industria son plenamente conscientes: eligieron los beneficios de unos pocos frente a la dignidad y conservación de un territorio compartido. Y ahí seguimos inaugurando hoteles de lujo y aprobando macroproyectos turísticos de dudosa legalidad y sostenibilidad, mientras los planes de ordenación del territorio son ignorados o modificados a gusto de las grandes promotoras.

    La política ha actuado como cómplice facilitadora y no reguladora, aunque en los últimos tiempos quieran hacer parecer lo contrario, aunque como dice el dicho popular, “aunque la mona se vista de seda…” Pues vemos que los cambios legislativos de estos dos últimos años nos conducen a más de lo mismo, y expoliar el territorio a sus intereses privados. En lugar de cuestionar un modelo agotado que ahoga un territorio, se ha preferido subvencionar vuelos, flexibilizar normativas y atraer inversión extranjera a toda costa, incluso a costa del pueblo.

    ¿El resultado? Una economía altamente dependiente, vulnerable y que genera enormes desigualdades sociales. Un gran poder económico que marca la agenda pública, que revienta un territorio y a sus buenas gentes. Como ya pudimos ver a un Presidente a disposición de las grandes patronales, que hacía que mediaba en acuerdos laborales, con el único fin de complacer a sus amos. Acuerdos que ya aplicados no le han mejorado la vida a nadie ni ha repartido ninguna riqueza.

    Empresas que acumulan y pueblos que resisten, la historia de la clase obrera internacional. El sector turístico está en manos de grandes grupos empresariales (un secreto: muchos de ellos no radicados en Canarias) que obtienen beneficios multimillonarios mientras la riqueza generada apenas se redistribuye, parece que ha tenido que venir un cantante puertorriqueño, Bad Bunny, a decir lo que todos vivimos y nadie se atreve a alzar la voz, “quieren el barrio mío y que tus hijos se vayan”, ¿les suena? Los alquileres vacacionales, muchas veces operados por plataformas internacionales sin apenas regulación, han distorsionado y prostituido el mercado inmobiliario y vaciando comunidades completas. En respuesta, movimientos sociales, sindicales y ecologistas claman “¡Canarias no se vende!”. El encarecimiento de la vivienda, en parte provocado por la turistificación, la falta de políticas al respecto expulsa a los residentes de sus barrios y ciudades. Las recientes protestas masivas en las islas no son un capricho, son un grito de supervivencia.

    La pregunta de fondo es incómoda, pero inevitable: ¿quién se beneficia realmente del modelo turístico? ¿A quien representa la clase política cuando prioriza la construcción de nuevos complejos hoteleros frente a la protección de ecosistemas o el derecho constitucional a la vivienda?

    El relato empresarial y político habla de “la vaca que da leche”, “motor económico”, de “progreso” y de “empleo”. Pero el progreso no puede medirse en cifras macroeconómicas, sino en calidad de vida, en bienestar social y en una sostenibilidad real de un territorio que es finito. La actual sobredimensión turística no sólo compromete los recursos del presente, sino
    que se convierte en una hipoteca de futuro de las nuevas generaciones, nuestros hijos e hijas, nietos y nietas.

    Deberíamos caminar hacia un modelo turístico con límites y sentido, más que nunca, Canarias necesita repensar su modelo productivo con urgencia. Eso implica establecer techos de carga turística, diversificar la economía, recuperar el control del territorio y garantizar que el turismo beneficia a la mayoría y no a unos pocos. La sostenibilidad no debe ser un eslogan de campañas turísticas, sino una condición imprescindible para una sociedad y territorio que no pueden más.

    La alternativa, aunque la contraofensiva empresarial y política quieran llamarnos “turismo fóbicos”, no es eliminar el turismo, sino un turismo diferente: respetuoso con el entorno, limitado en volumen dándole valor a nuestro territorio y costumbres, y vinculado a una economía más equitativa y soberana. Solo así Canarias podrá dejar de ser lo que se ha convertido, “un decorado para turistas” y convertirse en lo que siempre fue y debería ser, “un
    lugar digno para vivir”.

    La cuestión no es si Canarias puede seguir creciendo turísticamente, sino si puede sobrevivir a ese crecimiento.

  • COMO TRATA ATMIRA LA INCLUSIÓN Y LA DISCAPACIDAD

    Esta semana os comunicamos algo muy triste, que nos podía pasar a cualquiera en atmira por la manera de tratar la inclusión y la discapacidad por parte de atmira.

     

    Una persona volvió de una baja (con una discapacidad en la voz reconocida por el juez) y atmira, en lugar de adaptarle un puesto en su reincorporación, le comunicó la extinción de su contrato.

     

    Parece que atmira no ha intentado realmente adaptar su puesto a su nueva limitación física; y una de las razones que indica es por cuestión económica.

     

    ¿Este es el estilo de atmira con respecto a las personas con discapacidad?

     

    Hoy le ha pasado a esta persona, mañana nos podría pasar a cualquiera, no lo podemos tolerar.

    Os lo contamos con más detalle…

     

                    ¡ASÍ NO, ATMIRA, ASÍ NO!

                                                                         

     

     

     

                       

    Fecha de publicación: 19/5/2025

     

     

     

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  • Nuevos permisos y derechos para la conciliación de la vida laboral, personal y familiar

    6 días (retribuido)

    Por accidente o enfermedad grave, hospitalización o intervención quirúrgica sin hospitalización, pero que precise reposo. Incluye a familiares de hasta segundo grado y convivientes. El Plan de igualdad de Vítaly amplia un dia mas a los 5 dias recogidos en el Estatuto de los trabajadores.

    4 días al año (retribuido)

    Por causa de fuerza mayor cuando sea necesario por motivos familiares urgentes o imprevisibles. Se podrá disfrutar por horas.

    8 semanas (no retribuido)

    Hasta que el menor cumpla 8 años. Se puede disfrutar de forma continua o discontinua, y a tiempo completo o parcial. En el caso de las personas empleadas públicas del ámbito del EBEP, sí será retribuido.

    Parejas de hecho

    Se reconoce el permiso de 15 días naturales por el registro de pareja de hecho, equiparándolo así con los matrimonios.

    Reducción de jornada

    Se amplía para quienes precisen encargarse de cuidado directo de un familiar hasta el segundo grado de consanguinidad, además de para el cuidado de hijos o hijas o personas a cargo con discapacidad menores de 26 años y que tengan cáncer u otra enfermedad grave.

    Adaptación de jornada

    Se amplía a trabajadores y trabajadoras con personas dependientes a cargo (hijos e hijas mayores de 12 años, cónyuge, pareja de hecho, familiares por consanguinidad hasta segundo grado y personas convivientes cuando no puedan valerse por sí mismas). En caso de negativa, la empresa deberá justificarla.

  • JORNADAS CORPORATIVAS RACE 2025 (Pincha aquí para leer comunicado)

    Los próximos dias 8 y 9 de Abril se celebran las Jornadas corporativas del Race, evento este que, con pesar, hemos podido comprobar como a lo largo de los últimos años se ha convertido paulatinamente en un acto de autobombo que intenta maquillar o reflejar una realidad de artificio distinta a la que vivimos diariamente los y las trabajadoras del Race. 

         Ese día, según nos comentáis, gran parte de la plantilla acude a una charla donde lo que se les va a contar les resulta ya conocido en cuanto a promesas no cumplidas, y en el que esperan con estoica resignación que el trámite pase lo antes posible para llegar a la parte lúdica del evento. Indicar que algunos empleados incluso ni eso, puesto que tienen que retirarse anticipadamente para poder atender las llamadas del turno de tarde.
         Desde CC.00 nuevamente nos preguntamos: 
    ¿Qué se nos va a contar esta vez? ¿Lo que se nos cuente realmente supondrá mejoras laborales que redunden en el interés general, o nuevamente se nos anunciarà la llegada de más y más trabajo pero sin compensación ni beneficio alguno para el grueso de la plantilla regulada por Convenio?
         Si nos retrotraemos a las pasadas Navidades, como también viene siendo habitual en las últimas horas del año, el CEO de la compañía Jorge Delgado Mendoza, como única manifestación por parte de la empresa de que nos encontramos en periodo navideño, envía un email en el que realiza su particular repaso y valoración general, que entendemos no distará mucho de lo que se nos va a contar estos dias en el discurso de las Jornadas. En dicho análisis Delgado Mendoza hace una interpretación, a juicio de CC.00, muy alejada de la realidad, o al menos de la realidad que percibimos gran parte de los trabajadores en nuestro día a día y que la mayoría de nuestros representados reiteradamente y con vehemencia así nos lo manifiestan. Nuestra valoración es la misma desde la llegada del actual equipo directivo: una plantilla Infradimensionada, sometida a importantes dosis de presión permanente y estrés laboral. Situación a la que no se le ha puesto remedio tras los resultados de las encuestas de riesgos psicosociales realizadas a los trabajadores en años anteriores y que está detrás, sin lugar a dudas, del alto porcentaje de absentismo y bajas laborales que presenta nuestra Empresa.
         Consideramos que la situación actual dista mucho de las apreciaciones del CEO, con un Convenio colectivo totalmente desactualizado, no referenciado respecto al sector, en una plantilla menguante sometida a importantes dosis de sobrecarga laboral y con una evidente falta de apoyo y formación continua. En definitiva, se nos plantea una visión de empresa del siglo XXI con métodos heredados de mediados del XX, en donde por negar se nos han negado durante este último año derechos básicos, recientemente implantados, con absurdas o retorcidas interpretaciones de la ley que la justicia se ha encargado de desmontar recientemente, o donde se ha llegado incluso hasta el extremo de negar a algunos empleados el derecho a poder realizar algo tan básico y necesario como un simple simulacro de incendio.
         Habla igualmente el CEO de nuestro liderazgo "apalancado en una innovación tecnológica y un Call Center propio y entendemos que con estas palabras trata de situar al RACE en un contexto de vanguardia e innovación respecto a la competencia. Palabras del Director General que los trabajadores leemos con estupor en un Call Center que literalmente se cae a pedazos, trabajando en obsoletos equipos informáticos con sillas y mesas en lamentable estado de limpieza, mantenimiento o renovación. Algunos percibimos lo anterior como una tomadura de pelo o simplemente querer instalarse en una realidad paralela que solo existe en la cabeza de unos pocos pero que queremos vender a nuestros colectivos en escenarios de atrezzo y cartón piedra que en cualquier momento se pueden venir abajo.
         Una apuesta moderna y de futuro empresarial prioriza la motivación del trabajador como elemento básico, la consulta e implicación del mismo sobre determinados cambios o procedimientos en el desempeño laboral, el teletrabajo como complemento y/o medida de conciliación y todo ello en unas instalaciones dignas, con inversión en equipos actualizados y con una formación continua y desarrollo de una verdadera carrera profesional. Todo lo anterior crearia un clima favorable y necesario de entendimiento entre empresa y trabajadores que por ende redundaria en la satisfacción inmediata de nuestros clientes individuales y colectivos.

         En otro párrafo del balance del 2024, y ante las dantescas situaciones que han vivido muchos de nuestros clientes durante el pasado verano, o más recientemente durante la terrible DANA que asoló gran parte de la Comunidad Valenciana, achaca Jorge Delgado esas incidencias a, entre otros, problemas estructurales en el sector como la falta de conductores. Problemas estos que RACE, en nuestro análisis, y desde una posición de dominio del mercado en años anteriores, ha agravado con una politica extremadamente agresiva sobre los precios de la red buscando importantes ajustes a la baja, derivando en una bajada de precios generalizada con la consiguiente huida de profesionales a otros sectores donde obtengan más remuneración. En nuestra opinión no es el único factor de crisis en el sector, pero si creemos que el club ha ayudado en importante medida a que esta situación se produzca, se enquiste y se agrave con paso del tiempo. Igualmente, esa politica de precios a la baja con los proveedores, es la misma que RACE ha venido aplicando a la plantilla en Convenio durante ya más de 10 largos años, mermando con ello nuestra capacidad económica y poder adquisitivo y pasando de ser una de las empresas que más remuneraba en el sector, a estar tras la llegada a la Presidencia de Carmelo Sanz de Barros, en los umbrales del SMI para personal de nueva incorporación.
         Para finalizar, el CEO también hace mención en su repaso anual a la recuperación de colectivos como Arval, o la renovación de otros como Liberty, omitiendo decir que dicho grupo es un colectivo menguante que está en proceso de integración a otra compañía. Igualmente omite, o se olvida, de la pérdida de importantes colectivos como AMA o Sixt, o incluso colectivos que nos consta, han estado en una situación limite para renovar. De la misma manera, no se especifica el impacto que el nuevo propietario de Caser (Helvetia) pueda tener a futuro sobre la continuidad del grupo en nuestra compañía. En definitiva, el panorama que se nos describe no puede ser más alejado de la realidad que percibimos, generando sobre el futuro y viabilidad de la compañía grandes dosis de incertidumbre.
         Por nuestra parte indicar que desde CC.00 no vamos a dejar de denunciar la situación totalmente caótica, anómala e incluso hostil que vivimos gran parte de los trabajador@s desde hace unos años donde hemos visto mermada de manera importante nuestra capacidad económica y buena parte de nuestra salud y nuestros derechos, y por lo tanto pondremos todos los medios y nuestro altavoz solicitando, llegado el momento, la implicación de TODAS y TODOS con el fin de reconducir la actual situación hacia el diálogo, el entendimiento y la paz social tan necesaria en una empresa

    En Madrid a 6 Abril de 2025

    Sección Sindical de CCOO
    Race Web: Race Asistencia CCOO
    Correo:  race.ccoo@gmail.com