Como
habíamos anticipado, hoy ha tenido lugar la mencionada reunión,
donde hemos podido trasladar a AENA y a las principales empresas
operadoras nuestras consideraciones en relación con la licitación
de espacios en los aeropuertos para la explotación de
establecimientos de hostelería, que
se pueden sintetizar:
Por
parte de AENA.
-
En
materia de subrogación, Aena indica en sus pliegos que hay que
estar a la legislación vigente y convenios de aplicación. Por ello
facilita en los mismos la información relativa a los datos del
personal adscritos al lote que se licita al objeto de que cualquier
operador interesado pueda conocer los costes reales de personal -
Entiende
que la segregación en ningún caso afecta a la subrogación de
personal y la fundamenta en garantizar la competencia, garantizar la
posibilidad de acceso de los distintos operadores, aumentar la
calidad de la oferta e incrementar la actividad de restauración. -
Se
pone a disposición de las otras partes en la creación de esa mesa
o cauce de interlocución estable entre operadores y sindicatos
para tratar, entre otros los supuestos de subrogación.
Por
parte de los Operadores aeroportuarios.
-
Manifiestan
que son empresas responsables y cumplidoras del ordenamiento
jurídico. -
Entienden
que la subrogación está regulada legal y convencionalmente y que
siempre la han llevado a cabo, que es habitual la asunción de la
plantilla del operador anterior por aquel que gana un concurso y
sustituye a otro, por lo que está cuestión no debería
considerarse como un problema. Siempre han sido responsables con el
mantenimiento del empleo. -
Entienden,
como Aena, que la segregación favorece la libre competencia y la
competitividad. -
Valoran
a fondo la parte técnica y no solo la económica. -
Ven
con buenos ojos la creación de la mesa de trabajo y diálogo
propuesta por los sindicatos.
Por
nuestra parte, CCOO-Servicios y FeSMC-UGT, hemos manifestado que:
-
Reconsideración
por parte de AENA, de la política de segregación de lotes. -
La
subida de los cánones, lo que puede acarrear consecuencias de
rebaja de gastos de personal en los casos en que las empresas no
puedan hacer frente a los mismos. -
Preocupación
por la intervención de fondos de capital-riesgo que pretenden
rentabilizar su inversión en un corto plazo de tiempo; y la
aparición de otros operadores que puede implicar el riesgo de
ofertas temerarias, al fijar como criterio principal de adjudicación
el precio ofertado y acabar generando precariedad y pérdida de
empleo.
-
Por
todo ello, CCOO-Servicios y FeSMC-UGT hemos propuesto la creación
de una mesa de diálogo o comisión de trabajo específica para el
sector, con la participación de AENA, que posibilite llegar a un
acuerdo que sirva para afrontar todos los procesos como el que nos
encontramos inmersos, en el que se recojan las garantías de
subrogación, el mantenimiento del empleo, la aplicación de los
convenios sectoriales y acuerdos colectivos entre la RLT y las
empresas.
Esperamos
que a lo largo de los próximos días tengamos la contestación a
nuestras propuestas tanto por parte de las empresas como de AENA.